بایگانی برچسب برای: اسلامشهر

خرید وفروش کامیون کامیونت

خرید سفارشی کامیون وکامیونت

خرید سفارشی کامیون وکامیونت
خربد سفارشی انواع کامیون وکامیونت کارشناسی شده :

پیدا کردن خودرو مدنظرتون رو به ما بسپارید. هرمدل خودرو با هربودجه را درخواست کنید، تا با بهترین قیمت و سالم ترین رو توسط کارشناس خبره مکانیک و بدنه خودرو بسیج کرده تا خودروی شما را پیدا کنیم.

کارشناسی خودرو سنگین

گارانتی شرکتی☀️     گارانتی شرکتی☀️         گارانتی شرکتی گارانتی شرکتی☀️     گارانتی شرکتی☀️   گارانتی شرکتی

کارشناسی ماشین سنگین:

ما با کارشناسی همه جانبه صفرتاصد کامیون رو کارشناسی میکنیم، توسط بروزترین دستگاه کارشناسی خودرو رنگ خودرو و شاسی انواع خودرو سنگین رو ما بررسی و در صورت مناسب بودن به شما خریدار محترم جهت بازدید معرفی میکنیم.

 

کارشناسی خودرو سنگین

انواع کامیونت ایسوزو در بازار:

کامیونت ایسوزو:

کامیونت 6 تن ایسوزو  قدرت موتوری کامیونت ایسوزو 6 تن 150 اسب بخار که مجهز به گیربکس قدرتمند MYY-6S بوده و توانایی حمل بار تا تناژ 6 تن را دارا می باشد.

کامیونت ایسوزو 5 تن قیمت کامیونت ایسوزو 5200تن  به خاطر حمل بار کمتر نسبت به دیگر کامیونت ایسوزو، از قیمت پایین تری می باشد و قیمت کامیونت ایسوزو 6 تن در حد میانه قرار دارد و قیمت کامیونت ایسوزو 8 تن نسبت به سایر محصولات ایسوزو دیگر به دلیل بالا در حمل بار از ارزش قیمتی بالاتری برخوردار می باشد. که نیاز به گواهی نامه پایه یک می باشد و به همین دلیل کمتر کامیونت سواری دنبال خرید این خودرو می رود.

توجه کامیونت ایسوزو بدلیل اینکه از کیفیت بالایی برخوردار است بعضا دیده شده راننده با نگهداری مناسب مسافت تی شده تا 1 میلیون کیلومتر با موتور گیربکس پلمپ شده مشاهده شده است.

کارشناسی ایسوزو

مشکل بسته بودن حداکثر کیلومتر!!! :

مشکل عدم داشتن سرعت بالای 80 کیلومتر بر ساعت کامیونت

رفع محدودیت سرعت ایسوزو ISUZU :

یکی از محدودیت های رانندگان خودرو سنگین، محدودیت هایی است که باعث می شود گارانتی باطل شود پس حتما پیشنهاد میکنیم با ما مشورت کنید

🚩حذف محدودیت سرعت
🚩حذف کدخطا.DPF
🚩حذف کدخطا.EGR
🚩حذف کد خطا.DPD
🚩افزایش شتاب خودرو
🚩افزایش قدرت وگشتاور

رفع تاخیر پدال گاز/ وحذف کدخطاخودروهای دیزل و افزایش توان

 

خرید انواع خودرو سنگین:

⭐کارشناسی تمامی برندها داخلی و وارداتی:
کارشناسی صفرتاصد تمامی خودروهای سنگین

☢اسکانیا
☢بنز اکسور
☢ولووoFH500/460
داف DAF XF
☢مایلر1924
☢رنوRENULT
☢فاو FAW

⚛کامیونت
☢ ایسوزو/شیلر/کاویان/جک/الوند/کمپرسی …

کارشناسی ایسوزو

کارشناسی کارشناس خودرو کامیونت ایسوزو، فورس، شیلر، مکسوس، وانت کارا،کاویان

تویوتا

همه چیز درباره لندکروز2021(آفرود+لاکچری)

کامیون

بررسی کامیونهای کشنده مرسدس بنز(آکتروس)

بررسی اجالی از کامیون های کشنده آکتروس تولیدی شرکت مرسدس بنز که در این بررسی از موتور گیربکس وشاسی موتور مورد بررسی قرار گرفته است

کارشناسی خودرو

نقاط قوت و ضعف گیربکس‌های CVT

نقاط قوت و ضعف گیربکس‌های CVT

 

نقاط قوت و ضعف گیربکس‌های CVT را دراین بخش بررسی می کنیم
نقاط قوت:

تحویل قدرت بهینه:

خودروی شما با استفاده از این نوع گیربکس همیشه در ضریب صحیح خواهد بود. برخلاف گیربکس اتوماتیک یا حتی دستی، CVT برای نگه‌داشتن سرعت پیشرانه در بهینه‌ترین حالت برنامه‌ریزی شده است. این موضوع بی‌شک پرفورمنس بهتری در برخی شرایط به ویژه در زمان سبقت گرفتن ایجاد می‌کند.

مزیت‌های اقتصادی: 

یک گیربکس CVT اغلب کم‌مصرف‌تر از نمونه‌های مرسوم بوده و حداقل از نظر مصرف سوخت این‌گونه است زیرا سرعت پیشرانه را همواره در بهترین مکان و زمان نگه می‌دارد. رانندگان خودروهای مجهز به این نوع گیربکس در زمان حرکت با سرعت یکنواخت در بزرگراه خواهند فهمید که عقربه دورسنج پیشرانه روی عدد بسیار پایینی قرار دارد که برای مصرف سوخت کم عالی می‌باشد.

ساختار ساده‌تر: 

قطعات این نوع گیربکس در مقایسه با گیربکس‌های مرسوم کمتر هستند. بجای #چرخ دنده‌های زیاد، در گیربکس CVT شاهد پولی‌هایی هستیم که توسط زنجیر یا تسمه فولادی به یکدیگر مرتبط شده‌اند. بسته به سرعت خودرو، هر طرف پولی به جلو یا عقب حرکت می‌کند تا نسبت ایجاد شده تغییر یابد و این ساده بودن فنی به معنی قابلیت اطمینان بالاتر می‌باشد.

وزن کمتر: 

به لطف ساختار ساده‌تر، گیربکس‌های CVT معمولاً سبک‌تر و جمع و جورتر از نمونه‌های سنتی هستند. کاهش وزن قوای محرکه چندین مزیت دارد که یکی از آن‌ها کاهش مصرف سوخت می‌باشد.

تعویض دنده نرم‌تر: 

هر فردی که پای چپ خود را روی #پدال کلاچ گذاشته می‌داند تعویض دنده چگونه است. با تکان‌هایی که به خودرو وارد می‌کنید سرنشین جلو از شما می‌پرسد که آیا به تازگی گواهینامه گرفته‌اید؟ گیربکس‌های CVT اصلاً دنده‌ای نداشته و از حالت درجا تا ردلاین به‌صورت یکنواخت حرکت می‌کنند.

 

نقاط قوت و ضعف گیربکس‌های CVT 1

نقاط ضعف:

پیش‌فرض‌های مربوط به عدم اطمینان:

گیربکس‌های CVT نیز طبیعتاً برخی نقص‌ها را دارند که برخی از آن‌ها به گونه‌ای برنامه‌ریزی ‌شده‌اند که باعث می‌شوند مشتری فکر کند گیربکس به‌صورت صحیح کار نمی‌کند. نبود هرگونه دنده‌ی سنتی این احساس را در راننده ایجاد می‌کند که شاید عملکرد CVT ها درست نبوده و مالک خودرو این را نشانه‌ای از عدم اطمینان می‌داند.
.
عملکرد پر سر و صدا:

بسیاری از رانندگان درباره ماندن دور پیشرانه در بالاترین حد و به پا خاستن فریاد آن گلایه کرده‌اند. این موضوع در تمامی گیربکس‌های CVT حتی آن‌هایی که با دنده‌های سنتی شبیه‌سازی عرضه می‌شوند دیده می‌شود. صدای بیشتر معمولاً خوشایند خریداران نیست مگر تا زمانی که یک پیشرانه قدرتمند در بطن خودرو وجود داشت

کلاهبرداران خودرو بیشتر درکدام مناطق خودرو کلاهبرداری می کنند؟ 2

کلاهبرداران خودرو بیشتر درکدام مناطق خودرو کلاهبرداری می کنند؟

کلاهبرداران خودرو بیشتر درکدام مناطق خودرو کلاهبرداری می کنند؟(بسیار مهم)

مناطق مهم کلاهبرداران درکجاهای تهران می باشد؟

سواستفاده از کارشناسان واقعی!!!

با بیشتر شدن قیمت خودرو، و هزینه انتقال  به دنبال آن هزینه فسخ قولنامه نیز افزایش یافته و این موضوع برای افراد کلاهبردار که قصد سوءاستفاده و اخاذی دارند به یک دست مایه تبدیل شده.
در عرف خرید و فروش خودرو کاملاً عادی است که خریدار زمانی را برای کارشناسی خودرو و یا تست خودرو از فروشنده درخواست میکند و قانون هم با این مساله مشکلی ندارد. اما مسائله اینجاست که در این میان خلاءهای قانونی وجود دارد که در صورت ناآگاهی خریدار و فروشنده می‌تواند باعث ایجاد گرفتاری برای طرفین شود.

 

کلاهبرداران خودرو بیشتر درکدام مناطق خودرو کلاهبرداری می کنند؟ 3

 

زمانی که می‌خواهید خودرو را بفروشید. معمولاً عرف بر این است که پیش از انتقال سند برای اینکه مطمئن شوید فرد خریدار واقعاً متقاضی خودرو شما هست، بعد از نوشتن قولنامه کتبی، مبلغی را به عنوان بیعانه از وی دریافت می‌کنید و قرار می‌گذارید تا بعد از دریافت بقیه مبلغ، خودرو را تحویل دهید. در قولنامه دستی تنظیم شده بین طرفین به علاوه مشخصات شناسایی و هویتی، وضعیت تصادف و رنگ خوردگی و کارکرد و امثالهم نیز ذکر می‌شود. در این بازه زمانی تا انتقال سند، طرفین به اتفاق خودرو را تحویل پارکینگ می‌دهند و هر نفر یک قبض دریافت می‌کند. این کار در فرآیند خرید و فروش اصطلاحاً به دو قبضه کردن ماشین می گویند. بعد از انجام نقل و انتقالات سند، هر دو طرف معامله با قبض‌های خود به همان پارکینگ مراجعه می‌کنند و خودرو را تحویل می‌گیرند. در این میان هیچیک از طرفین معامله نمی‌توانند به تنهایی خودرو را از پارکینگ خارج کنند.

جدیدترین شگرد کلاهبرداری این است که فرد کلاهبردار در قولنامه اولیه که بین خریدار و فروشنده نوشته شده ذکر می‌کند که قبل از تسویه حساب، خودرو باید مورد کارشناسی قرار بگیرد و اگر اظهارات کارشناس با ادعای فروشنده برابر نباشد، فرد خاطی باید مبلغی که از قبل تعیین می‌شود را به عنوان خسارت فسخ قرارداد پرداخت کند. تا اینجای فرآیند هم هیچ مشکل قانونی و عرفی وجود ندارد. شروع تخلف از جایی است که فرد سودجو با همکاری (کارشناس قلابی و یا نگهبان پارکینگ وسو استفاده از کارشناس واقعی)، ایراد جدیدی را به خودرو وارد می‌کند. در بعضی موارد دیده شده است که از تکنیک ریختن نفت در داخل باک برای تولید دود و یا ایجاد خسارت ناشی از تصادف به صورت ساختگی استفاده می‌شود.

بعد از وارد کردن ایراد عمدی به خودرو، از آنجا که بر اساس قانون و بر پایه قولنامه نوشته شده، اگر خودرو ایرادی بیشتر از آنچه که در قولنامه ذکر شده داشته باشد، فسخ کننده قرارداد موظف به پرداخت خسارت است و هیچ کدام از طرفین نمی‌توانند بدون رضایت طرف مقابل خودرو را از پارکینگ بدون قبض دوم خارج کند، فرد سودجو با شلوغ کاری و صحنه سازی با دریافت مبلغ ذکر شده در قولنامه به عنوان خسارت، از صاحب ماشین قرارداد را فسخ می‌کند و اجازه بیرون بردن خودرو را با گرفتن قبض دوم می گیرد.

خلأ قانونی اینجاست که فرد خسارت دیده اگر شکایت هم بکند به دلیل تعهدی که در قولنامه داده، محکوم به پرداخت خسارت می‌شود و برای اثبات بی گناهی باید مدت زمان زیادی را برای پیدا کردن فیلم دوربین‌های مدار بسته و جمع کردن ادله قانونی صرف کند. بنابراین توصیه می‌شود به جای درمان به فکر پیشگیری باشید.

ساده‌ترین راه برای جلوگیری از بروز اتفاقات این‌چنینی این است که پیش از نوشتن قولنامه و سپردن خودرو به پارکینگ، حتماً از خریدار بخواهید خودرو را توسط فرد یا شرکتی که مورد اعتماد طرفین است کارشناسی خودرو و قولنامه را بر اساس اظهارات کارشناس بنویسید. علاوه بر قولنامه ذکر کنید که خودرو دقیقاً به همان صورتی که به رؤیت خریدار رسید تحویل داده می‌شود. بعد از این کار خودرو را تحویل پارکینگ دهید و با خیال آسوده به سراغ انتقال سند بروید.

با رعایت این مساله ساده می‌توانید از به منفعت رسیدن یک سودجو جلوگیری کنید.

چه مناطقی در تهران بیشتر کلاهبرداران خودرو فعالیت می کنند؟!

خریدارانی که به تهران می آیند برای خرید خودرو بهتر است بدانند کدام مناطق کلاهبرداران فعالیت می کنند، در غرب تهران بیشترین کلاهبرداری درپونک صادقیه وپاسگاه نعمت آباد می باشد ودر شرق تهران نیز در محدوده خاک سفید، استخر، حکیمیه می باشد. تا جای که امکان دارد در خیابان ها معامله نکنید  و در منزل یا محل کار فرد فروشنده با یک کارشناس با تجربه حضور پیدا کنید

 

 

حافظ

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 4

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها

معنای کلی هر دو عبارت AWD و 4WD این است که قدرت حاصل از موتور به چهار چرخ خودرو منتقل می شود و اتومبیل به حرکت در می آید. در خودروها از عبارت AWD و در برخی جاها از عبارت 4WD استفاده می شود؟ اگر مفهوم هر دو کلمه یکسان است، چرا از دو عبارت متفاوت برای بیان آن ها استفاده می شود؟

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 5

بررسی سیستم‎های AWD و 4WD

 بررسی انواع طبقه بندی خودروهای چهار چرخ محرک پرداخته شده است.

4WD :

این سیستم دارای قدمت بیشتری نسبت به AWD می با شد  و برخی اوقات آن را 4×4 هم می‌نامند. در اینگونه خودروها قدرت به دف عقب یا جعبه انتقال (Transfer Case) منتقل می‌شود. وظیفه اصلی جعبه دنده انتقال توزیع توان بین اکسل های جلو و عقب است.

در داخل این جعبه انتقال مجموعه‌ای از چرخ دنده همانند گیربکس می باشد. موقعی که قدرت توسط این جعبه تقسیم می‌شود، ضمانت می‌کند که هر چرخی با سرعت برابر در حال گردش است. این برابر بودن سرعت های دورانی چرخ‌ها مشکل بزرگی هنگام دور زدن خودرو ایجاد می‌کند. همان طور که می‌دانید در هنگام پیچیدن در یک پیچ، تایر داخلی سرعت کمتری نسبت به تایر بیرونی دارد.

قفل شدن دیفرانسیل  باعث می‌شود خودرو با شعاع بیشتری دور بزند و قطعا خطرناک می‌باشد.

از این سیستم انتقال قدرت، به اسم 4*4 نیز نام برده شده است که برای رانندگی در خارج از جاده اصلی بکار برده می شود.

در این سیستم انتقال قدرت توسط دیفرانسیل بین محور عقب و جلو با سطح مساوی تقسیم می شود. خودروهای مانند جیپ اولین خودروهایی شخصی با این سیستم بودند که برای رانندگی در مسیرهای سنگلاخی و پر از دست انداز مناسب به نظر می رسیدند، که البته مشکلاتی هم دارند.

بدلیل تقسیم قدرت به صورت مساوی بین چرخ ها، در این سیستم چهار چرخ با یک سرعت یکسان می چرخید و همین موضوع باعث ایجاد مشکل می شد، مخصوصاً در پیچ ها که ضمن ایجاد فشار به موتور، چرخها را نیز با مشکل مواجه می نمود.

بنابراین سیستم 4WD نمی توانست یک سیستم دائمی برای خودرو باشد و با تغییر مکانیکی و الکترونیکی در مواقع خارج از جاده مثل زمین های دارای گل و لای و برف از آن استفاده میشد.

این سیستم کمی بهینه سازی شد و اکنون با نام چهار چرخ متحرک یا 4wheel Drive شناخته می شود.

  • تفاوت اصلی این سیستم و سیستم قدیم 4WD در داشتن یک دیفرانسیل اضافی است که موجب می شود قدرت در بین چرخ ها تقسیم شود و می توان با اینگونه ماشین در جاده ها با سرعت بالا رانندگی کرد، که البته توصیه نمی شود. در این سیستم نیاز به بکارگیری اهرم یا دکمه ای برای تغییر سیستم انتقال قدرت است. پیشنهاد می گردد حداکثر سرعت خودرو در این حالت رانندگی یعنی چهار چرخ متحرک از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بیشتر نشود.

انواع چهار چرخ محـرِک

سیستم 4WD مدت زیادی است که ابداع شده و انواع متنوعی از آن به بازار آمده است که همه آنها با همین نام شناخته می‌شوند، اما در واقع موارد استفاده آنها متفاوت است.

Part Time 4WD

سیستمی است که در آن، فقط می‌توان برای مدتی معین از چهار چرخ محرک استفاده کرد. این نوع سیستم 4WD برای ایجاد قدرت کشش بیشتر در وسائط نقلیه برای حمل بارهای سنگین‌تر و یا حرکت در شرایط نامساعد جاده‌ای ساخته شده است. از این سیستم، فقط می‌توان در شرایط نامساعد جاده‌ای و نه در جاده‌های مسطح و خشک بهره‌برداری کرد، لذا واضح است که این سیستم برای انجام کارهای سخت و سنگین ساخته شده است. در جاده‌های هموار، می‌توان وسیله نقلیه را در حالت 4WD قرار داد.

حالات قرار گرفتن دنده:

حالات قرار گرفتن دنده عبارتند از: 4WD Hi, 2WD و 4WD LO. این سیستم برای استفاده در مکان‌های بدون جاده عالی است و هنگامی که همزمان با قفل دیفرانسیل به‌کار گرفته شود، بیشترین کارایی را خواهد داشت (جیب ویلیز 1942).

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 6

در خودروهای مجهز به این سیستم، فقط چرخ های عقب متحرک هستند. چهار چرخ خودرو زمانی فعال می شود که راننده، این حالت را انتخاب نماید. چنین خودروهایی، دیفرانسیل مرکزی ندارند؛ ازاین رو هنگامی که حالت چهار چرخ فعال می شود، محورهای جلو و عقب به یکدیگر قفل می شوند و گردش آن ها با سرعت یکسان است. البته این موضوع در هنگام پیچیدن در سطوح با اصطکاک بالا، مشکلات زیادی را به همراه دارد. به همین دلیل همواره توصیه شده است که رانندگان فقط در هنگام رانندگی در مسیرهای خارج از جاده، از این تغییر حالت به حالت چهار چرخ محرک استفاده کنند.

یادآوری می شود که فعال کردن دائمی سیستم چهار چرخ محرک، به خودرو آسیب می زند


سیستم Part Time 4WD تویوتا

Full Time 4WD

از این سیستم می‌توان همیشه و در تمامی مسیرها از جمله آسفالته استفاده کرد.این سیستم 4WD برای ایجاد قدرت کشش بیشتر در وسیله نقلیه و کارامدتر کردن 4WD برای استفاده روزمره ساخته شده است. به این سیستم، 4WD دائم نیز می‌گویند. استقرار دیفرانیسل اضافی در مجموعه انتقال قدرت وسیله نقلیه، امکان بهره‌برداری دائمی از 4WD را فراهم می‌سازد. در این سیستم، حالت 2WD وجود ندارد. با وجود این سیستم، شما اسبی قدرتمند در اختیار خواهید داشت. مزیت استفاده از Full Time 4WD در جاده‌های نامساعد، استحکام بیشتر در حرکت به عنوان یک نکته ایمنی در رانندگی روزانه است.

انواع حالت‌های قرار گرفتن دنده در این سیستم، عبارتند از: 4WD Hi و 4WD LO. این سیستم در خارج از جاده و در صورت قابلیت قفل شدن بسیار خوب عمل می‌کند، اما همزمان با قفل محور دیفرانسیل، بهترین عملکرد را دارد.

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 7

این سیستم، نوع پیشرفته تر سیستم قبلی است؛ زیرا قدرت موتور همیشه در حال انتقال به چهار چرخ خودرو است. خودروهای مجهز به این سیستم، از یک دیفرانسیل مرکزی برخوردار هستند که امکان چرخش چرخ های جلو و عقب را با سرعت های متفاوت فراهم می آورد. ازاین رو، استفاده از حالت چهار چرخ در جاده، آسیبی به خودرو وارد نمی کند. در این سیستم، به دلیل استفاده از دو چرخ مضاعف برای حرکت، کشش خودرو نیز بسیار افزایش یافته و کنترل آن بهتر است. این سیستم در خودروهایی نظیر رنج رور موجود است.

مزایای ( چهار چرخ متحرک)

– بهترین قدرت و سرعت در جاده های ناهموار
– کم کردن مصرف سوخت با خارج شدن از حالت چهار چرخ متحرک
– راحتی سرنشینان

معایب ( چهار چرخ متحرک)

– وزن بیشتر خودرو
– عدم کارایی در همه شرایط
– قیمت بالا


AWD :

تکنولوژی AWD به‌روزتر از 4WD می‌باشد و البته پیچیدگی بیشتر نسبت به 4WD دارد. تفاوت عمده سیستم AWD و 4WD این است که سیستم AWD همواره برای خودرو فعال است. در این سیستم هم مدل مکانیکی وجود دارد و هم مد الکترونیکی.

در مدل مکانیکی این سیستم انتقال قدرت در واقع از سه دیفرانسیل استفاده می‌ شود. در سیستم تمام چرخ محرک، توان انتقال‌یافته تنها به چرخی تعلق می‌گیرد که بیش‌ترین نیروی Traction را داشته باشد. این کار با تقسیم توان در بین اکسل های عقب و جلو انجام می‌شود. این کار به وسیله دیفرانسیل مرکزی صورت گرفته و در بین هر دو چرخ در جلو و عقب به وسیله دو دیفرانسیل جداگانه انجام می‌شود.

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 8

عملکرد این سیستم بسیار شبیه عملکرد سیستم چهار چرخ محرک دائم هست؛ یعنی نیرو به طور دائم به چهار چرخ منتقل می شود. اما تفاوت عمده در این است که در این سیستم نیرویی که به هر چرخ منتقل می شود به صورت الکترونیکی تحت کنترل کامپیوتر می باشد. بر خلاف سیستم قبلی که مخصوص حرکت خودرو به ویژه خودروهای شاسی بلند در مسیرهای ناهموار و خارج از جاده است، این سیستم مخصوص حرکت خودروها در جاده است. مکانیسم عمل این سیستم به گونه ای است که می تواند نیروی وارد بر هر چهار چرخ را تنظیم کند.

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 9

این موضوع باعث می شود تا تسلط روی کنترل خودرو در جاده به ویژه در پیچ ها افزایش یابد. این سیستم معمولاً روی خودروهای اسپرت و سوپراسپرت وجود دارد که از این میان می توان به آئودی R-8 اشاره کرد.

مزیت عمده این روش در سطوح لغزنده بیشتر مشهود است، چون تقسیم توان بر روی هر چرخ انجام می‌شود. کنترل لغزش در هر چرخی باعث ایجاد نیروی Traction بیشتر می‌شود. بهترین مثال AWD مرسدس بنز AMG E63 است.  این سیستم نمی‌تواند در شرایط بسیار کم اصطکاک جاده نیروی جلو برنده کافی نسبت به سیستم 4WD را ایجاد کند. امروزه رایانه در کنترل سیستم AWD نقش مهمی بر عهده دارد.

سنسورهایی که بر روی هر چرخی وجود دارد تا نیروی Traction را لحظه به لحظه بررسی کنند. در خودرو واحد کنترل الکترونیک خودرو یعنی ECU تصمیم‌گیری می‌کند تا اینکه چه مقدار توان به کدام چرخ منتقل شود.

نکته: البته سیستم AWD به اندازه 4WD قوی و تنومند نیست.


Full Time symmetric AWD

این سیستم مشابه 4WD دائمی می باشد، با این تفاوت که فاقد گشتاور سرعت کم و یا الگوی مسافت کوتاه است. از این سیستم، همواره و در تمامی جاده‌ها از جمله آسفالت می‌توان استفاده شود. این سیستم،  مناسب ترین ایمنی در وسائط نقلیه امروزی است، اما گرچه برای کار سنگین طراحی نشده، باعث ایمن‌تر و دلپذیرتر شدن وسیله نقلیه می‌شود. این سیستم در رقابت برای حرکت در جاده‌های ناهموار، تقریباً بازنده است زیرا تأکید بیشتر بر استحکام و عملکرد آن بوده و بهتر است که در خارج از جاده، کمتر مورد استفاده قرار گیرد (آئودی کواترو ۱۹۸۰ و اکثر خودروهای سوبارو).


Automatic Asymmetric AWD

سیستم اتوماتیک متقارن AWD، ابتدا فقط به عنوان سیستمی مستحکم و قدرتمند ساخته شده بود. از این سیستم می‌توان به طور مداوم در تمامی سطوح از جمله مسیرهای آسفالته استفاده کرد. سیستم AWD به‌طور دائمی عمل نمی‌کند بلکه فقط هنگامی به کار می‌افتد که شرایط تعادل وسیله نقلیه از بین برود. اساساً خودروهای دارای این سیستم، خودروهایی با دیفرانسیل 2WD و فاقد قابلیت‌های حرکت در جاده‌های نامساعد می باشد. واضح است که این سیستم تنها برای افزایش ایمنی، استحکام و تعادل در حرکت ساخته شده و استفاده از آن در مسیرهای خارج از جاده و جاده‌های ناهموار، توصیه نمی‌شود

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 10


سیستم AWD تویوتا RAV4

مزیت های AWD :

– افزایش چسبندگی خودرو به جاده و کنترل بهتر آن تحت شرایط مختلف
– فرمان پذیری و هندلینگ مناسب برای انواع نیرو های traction
– در تمامی اوقات فعال است

معایب AWD :

– مصرف سوخت بیشتر
– افزایش وزن خودرو و پیچیده شدن مکانیزم عملکردی
– برای شرایط کاملاً Off-road مناسب نیست


4WD یا AWD

اگر قصد دارید در اکثر موارد در جاده‌های Off-road سیر کنید، یقیناً 4WD بهترین انتخاب برای شماست. در آب و هوای زمستانی که اکثر رانندگان آن را تجربه می‌کنند، بسیار زیباتر است که سیستم انتقال قدرت خودش وضعیت بحرانی را تشخیص دهد و بدون دخالت راننده (منظور جا زدن دنده کمک یا فعال کردن سیستم دو دیفرانسیل با دکمه) تصمیم‌گیری مورد نیاز را خودرو به صورت هوشمندانه انجام دهد. پس AWD برای این‌گونه افراد مناسب تر است. اگر شما در منطقه خیلی کوهستانی برف خیز زندگی نمی‌کنید نیازی نیست که یک خودروی 4WD تهیه کنید، بلکه خودرویی که دارای سیستم انتقال قدرت AWD است مانند یکی از انواع AMG مطمئناً مناسب شما است.

اگر بدنبال خودرویی با توانایی بالا در مسیرهای صعب العبور هستید سیستم شماره یک برایتان پیشنهاد می گردد.

اگر بیشتر رانندگی شما در شرایط زمستانی و برفی است، سیستم دوم AWD پیشنهاد می گردد.

همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 11همه چیز درباره چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها 12


سیستم چهار چرخ متحرک مانع از هرزگردی چرخ ها در شرایط خاص می شود و تاثیر بسزایی روی گشتاور خودرو خواهد داشت. اما این سیستم چگونه عمل می کند؟

 

ب ام و می گوید Xdrive و ۴MATIC هم نامی است که از سوی مرسدس بنز بر سیستم چهار چرخ متحرک این شرکت گذاشته شده است.

استفاده از  این سیستم در خودرو های سواری، باعث حرکت بهتر در برف و یخ و شروع بهتر حرکت می شود.

این سیستم اولین بار در سال ۱۹۸۶ معرفی شد. در خودروهای معمولی اگر یکی از چرخ ها به هرزگردی بیفتد، تمام گشتاور بطور خودکار به آن چرخ می رود که باعث درجا زدن خودرو می شود.

نسل جدید

در نسل جدید این سیستم، نیرو از موتور خودرو به دیفرانسیل مرکزی منتقل می شود ضمن اینکه این دیفرانسیل گشتاور را میان دیفرانسیال های جلو و عقب تقسیم می کند.

سیستم به محض آنکه تشخیص داد یکی از محورها به هرزگردی افتاده است و درجا می زند، گشتاور را از آن محور قطع کرده و تمام آن را به محور دیگر انتقال می دهد و چرخ هایی را که هرزگردی می کنند را از طریق ترمزهای ABS متوقف می کند. به این ترتیب از هدر رفتن نیرو جلوگیری می شود.

با این سیستم پایداری خودرو در زمین های لغزنده بالاتر می رود.

بطور معمول در این سیستم ۴۵درصد گشتاور به چرخ های جلو می رود. اما در شرایط خاص این عدد می تواند بین ۳۰ یا ۷۰ درصد باشد. تمام این تغییرات بدون نیاز به دخالت راننده و بطور کاملا خودکار انجام می شود.

سیستم چهار چرخ متحرک دو نوع دارد؛ AWD و ۴WD. نام هر دو نوع به معنای انتقال قدرت حاصل از موتور به چهار چرخ خودرو و حرکت اتومبیل است اما تفاوت هایی هم ین این دو سیستم وجود دارد. ۴WD یا همان ۴*۴ قدیمی تر از نوع دوم است.