کارشناسی خودرو و نکات مهم قبل خرید

شیوه کارشناسی خودرو در شرکت حافظ خودرو وطریقه صحیح معامله به این صورت است که پس از ثبت درخواست شما، کارشناس فنی حافظ خودرو به محل ارسال می شود و خودرو هم از لحاظ رنگ بدنه و هم از لحاظ فنی مورد کارشناسی قرار می گرد. کارشناسی رنگ و بدنه (تشخیص رنگ خودرو) توسط دستگاه ضخامت سنج دیجیتا ل انجام می شود و شامل همه قطعات بدنه اعم از درب ها، گلگیرها، سقف، ستون ها، شاسی ها و …می باشد.

کارشناسی فنی توسط دستگاه دیاگ انجام شده و تمامی سیستمهای فنی اعم از موتور، گیربکس، آپشنها، میزان پیمایش و … کارشناسی می شود.

سپس خودرو مشمول تست رانندگی می‌شود تا کارشناس بتواند سایر موارد خودرو از جمله عملکرد جلوبندی، کلاچ، ترمز و …. را در حین رانندگی مورد بررسی قرار دهد.

در نهایت بابت کارشناسی خودرو انجام شده گواهی سلامت با مهر و امضا کارشناس خودرو حافظ خودرو صادر خواهد شد.

پیشنهاد می شود: قبل از حضور کارشناس، خودرو را از نزدیک بررسی کرده تا خودرو را از لحاظ ظاهر بپسندید وصحبت های اولیه با فروشنده جهت قیمت و شیوه معامله انجام دهید

ونیم ساعت قبل از کارشناسی با شرکت حافظ خودرو تماس گرفته تا کارشناس اعزامی در محل حاضر گردد.

طریقه صحیح معامله خودرو:

بدین صورت است که بعد از پسندیدن خودرو قولنامه ای نوشته شود، تا بیعانه داده شده در آنجا ثیت شده و بسیاری از موارد که بعدها به آن مشکل دچار نشوید.

سپس زمان تعویض پلاک را مشخص می کنید تا هرگونه مشکل از لحاظ جریمه خودرو یا توقیف بودن وبسیاری از موارد توسط پلیس بررسی شود، و بعد از تعویض پلاک جهت سند زدن و در نهایت کار تسویه با فروشنده می باشد.

هزینه کارشناسی خودرو به عهده چه کسی است؟؟؟!

این سوالی است که اکثر خریداران می پرسند، طبق عورف بازار هزینه پای دروغگو می باشد بشرطی که قبل از کارشناسی با فروشنده به توافق رسیده باشید

کاربرد کروز کنترل ومزایای آن

حافظ خودرو

کروز کنترل ولیمیتر دریک نگاه:

تعریفی کوتاه از کروز کنترل می توان گفت: کروز کنترل ابزاری است برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو در مقداری که راننده می خواهد تا به رانندگی خود در مسیرهای طولانی ادامه بدهد.

در تعریف لیمیتر می توان گفت که لیمیتر قابیلت محدود کننده سرعت می باشد بدین صورت که با استفاده از این سیستم می توانید برای خودروی خود به دلخواه سقف سرعت تعیین کنید،

و در مواقع لزوم آن را فعال یا غیر فعال نمایید. از لیمیتر بیشتر در جاده های شلوغ و داخل شهر و زمانی که نمی توان از کروز کنترل استفاده کرد استفاده می کنند.

در سیستم کروزکنترل این امکان وجود دارد که راننده در شرایط مختلف سرعت خودروی خود را بدون استفاده از پدال گاز و فقط از طریق کلیدهای واسط تثبیت کند و به مسیر خود ادامه دهد. می توانید راحتی و آسایش را در رانندگی با کروز کنترل تجربه کنید.

موارد استفاده از کروه کنترل و لیمتر:

سرعت های تعیین شده توسط هر کدام از دو سیستم کروز کنترل و لیمیتر در مسیرهای سراشیبی و سربالایی، وزش باد مخالف و … تغییر نخواهد کرد. سیستم کروز کنترل بدون دخالت راننده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز مقدار گاز خودرو را طوری کنترل می کند تا سرعت مورد نظر شما حفظ شود. به عنوان مثال شما در هنگام رانندگی در آزاد راههای ایران سرعت خودروی خود را به سرعت مجاز 100 کیلومتر در ساعت یا هر سرعتی که خودتان مایل به استفاده از آن هستید برسانید، و سپس کروز کنترل را روشن کنید. پس از روشن شدن کروز کنترل شما می توانید پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

تا خودرو به صورت کاملا اتوماتیک و بر روی سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و …حفظ شود و خودرو با این سرعت انتخابی شما حرکت کند. در این مدتی پاهای شما کاملا آزاد است می توانید استراحت کرده و فقط باید فرمان خودرو در دستان شما باشد و به رانندگی خود با اطمینان ادامه دهید و از رانندگی خود لذت ببرد. زمانی که شما از لیمیتر استفاده می کنید بر خلاف کروز کنترل استفاد ه از پدال ها در اختیار راننده است و با رسیدن راننده به سرعت از پیش تعیین شده فشردن بر روی پدال گاز هیچ گونه تاثیری ندارد و خودرو بیشتر از سقف تعیین شده گاز نمی خورد. در نتیجه سرعت شما هیچ افزایشی نخواهد داشت. برای مثال شما می توانید با استفاده ا ز این سیستم سرعت خودرو را در سرعت مجاز تنظیم نمایید تا دوربین ثبت تخلفات سرعت نتوانند شما را بخاطر سرعت بالا جریمه کنند.

مزایا استفاده از کروزه کنترل /لیمیتر

1.استفاده ازکروه کنترل/ لیمیتر باعث کاهش مصرف سوخت خودرو می شود.

2.استفاده از کروز کنترل /لیمتر سبب استراحت پای شما در مسافرتهای طولانی و در نتیجه این سیستم باعث رفع خستگی شما در رانندگی می شود.

3.امکان تثبیت سرعت خودرو در شرایط مختلف را برای شما بدون استفاده از پدال گاز فراهم می کند.

4.از سرعت غیر مجاز و ناخوا سته جلوگیری می کند.

5.امکان افزایش و کاهش سرعت با استفاده از کلیدها واسط که رانندگی را برای شما آسان می کند.

6.امکان استفاده از پدال گاز برای افزایش مقطعی سرعت خودرو نظیر سبقت گرفتن و …

7.سیستم کروزکنترل قابلیت نصب بدون نیاز به هر گونه تغییر در سیستم برق و مکانیک خودرو و نیز بدون هر گونه برشکاری و سوراخ کاری .

لازم به ذکر است،کروز کنترل در خودروهای با دنده اتوماتیک، با فشار دادن پدال ترمز و در خودروهای با دنده دستی، با فشار دادن پدال کلاچ یا ترمز، از مدار خارج می‌شود که دوباره می توان آن را تنظیم نمود.

ساختار فنی کروز کنترل/ لیمتر:

به این نکته توجه داشته باشید که اگر سرعت شما از 35 کیلومتر بر ساعت کمتر باشد فشردن کیلدهای RES وset اثری ندارد و فقط می توان با استفاده از کلید off/on کروز را روشن و خاموش کرد.

در کروزه کنترل کلیدهای های وجود دارد که هر کدام کارکرد مخصوص بخود را دارد که ما به هر کدام از آن ها اشاره کوتاهی خواهیم کرد.

1.کلیدCRUISE: از این کلید معمولا برای روشن و خاموش کردن کروز کنترل استفاده می شود. هنگام روشن کردن کروز لامپ ال ای دی نارنجی رنگ زیر این کلید روشن می شود و یک بوق به مدت نیم ثانیه به معنای روشن بودن کروز شنیده می شود.

2.کلید SET: از این کلید برای تثبیت سرعت خودرو و یا افزایش سرعت خودرو استفاده می شود.

3.کلیدRES: از این کلید برای بازیابی سرعت قبلی و یا اینکه برای کاهش سرعت خودرو استفاده می شود.

4.کلیدM/LIM: از این کلید نیز برای روشن و خاموش نمودن لیمیتر استفاده می شود.

راهکار مناسب در زمان جوش آمدن خودرو

اگر سیستم خنک کننده خودروی شما به درستی عمل نکند گرمای حاصل از احتراق موتور به درستی انتقال نمی‌یابد و باعث آسیب رسیدن به اجزای داخلی موتور می‌شود. جوش آمدن در نهایت امر باعث واشر زدن سر سیلندر شده ودر بهترین حالت هم به اصطلاح مکانیک ها واشر بترسونه.

برای پیشگیری از بالا رفتن آمپر آب باید از سلامت کامل سیستم خنک کننده و داشتن مایع کافی در آن مطمئن شوید و هنگام رانندگی هر از چند گاهی چشمتان به آمپر دمای موتور باشد تا به محض اینکه دما اندکی از حد نرمال بالاتر رفت اقدامات لازم برای پیشگیری از جوش آوردن را اجرا کنید

حال اگر در موقعیتی قرار گرفتید که آمپر آب در حالت عادی از مقدار مشخص شده هنگام روشن شدن فن بالاتر رفت و پس از مدتی به جای قبلی خود برنگشت باید جلوی بالا رفتن بیش از حد دمای آب راگرفت.
خرابی سنسور دمای آب یا رله ی فن از دلایل عمده مختل شدن کارکرد فن های الکتریکی و بالا رفتن دمای آب می‌باشد.

1-پایین بودن سطح آب رادیاتور:
سطح آب رادیاتور باید حداقل هفته ای یک بار بازدید شود. البته در سیستم خنک کننده خودرویی که مداربسته و تحت فشار است، در صورت نیاز به اضافه کردن آب، حداقل نیم ساعت صبر کرد تا آب رادیاتور خنک شود.در خودروهایی مثل کیا سیستم مدار بسته ندارند بیشتر باید سطح مخزن کمکی رو بررسی کنیم

2- وجود هوا در سیستم:
همانطور که می دانید اگر در سیستم خنک کننده هوا وجود داشته باشد جلوی گردش آب را می‌گیرد و باعث بالا رفتن دما می‌شود. برای رفع این مشکل موتور را خاموش کرده و برای جلوگیری از چسبیدن رینگ پیستونها نکات ذکر شده در مورد سوم را رعایت کنید و پس از خنک شدن موتور باید عمل هواگیری توسط مکانیک ماهر انجام شود تا مشکل رفع شود.

3- معیوب بودن ترموستات (قفل کردن ترموستات):
وظیفه ترموستات در موتور خودرو این است که وقتی موتور سرد است مسیر جریان آب را به رادیاتور موقتی مسدود می‌کند. هر ترموستات در درجه حرارت معینی باز می شود که این عدد روی آن حک شده و در بازار در 2 نوع 74 و 82 درجه موجود است. اگر این نقطه به وظیفه خود به خوبی عمل نکند باعث افزایش دمای موتور می شود که در این حالت باید ترموستات را تعویض کرد.

***روش تشخیص قفل شدن ترموستات

به این صورت است که دست خود را به رادیاتور نزدیک کنید و اگر حس کردید دمای آن بالا نیست دستتان را روی رادیاتور بگذارید. اگر احساس کردید رادیاتور سرد است ولی دمای آمپر آب موتور از حد نرمال بالاتر بود احتمال قفل شدن ترموستات وجود دارد.

4-مسدود شدن مجاری عبور آب در رادیاتور یا کثیفی پره های رادیاتور:
وجود املاح در آب معمولی و همچنین حرارت بالا سبب ایجاد رسوب در مدار رادیاتور می شود و این رسوبات باعث اختلال در گردش آب خواهد شد. در این راستا سازندگان خودرو اغلب توصیه می‌کنند که در سیستم خنک کننده از مواد افزودنی ضدزنگ رادیاتور استفاده شود.

ضدیخ خاصیت ضدزنگ نیز دارد که ریختن آن در رادیاتور در تمام طول سال کاری مفید و مقرون به صرفه خواهد بود. البته بهتر است هر 2 سال یکبار مدار داخلی رادیاتور شست وشو شود.
برای اینکه مطمئن شوید داخل رادیاتور شما جرم ندارد یا مسدود نشده است باید به رادیاتور ساز معتبر مراجعه کنید تا وضعیت کل سیستم را برای شما بررسی کند. مسلما در صورت انسداد، آب نمی‌تواند به راحتی گردش کند و خنک شدن موتور مختل می‌شود.

این مشکل ممکن است در مواقع عادی که فشار روی موتور زیاد نباشد (مانند حرکت در سرپایینی) خودش را نشان ندهد و فقط هنگامی که به موتور فشار بیاورید (حرکت در سربالایی، روشن بودن کولر و …) بروز کند.
وجود برگ و گل و لای و حشرات در میان پره های رادیاتور نیز از بازدهی آن به شدت می‌کاهد.

5-پارگی تسمه دینام یا تنظیم نبودن آن:
کارکرد صحیح سیستم خنک کننده بستگی به تسمه پروانه یا واترپمپ دارد که وظیفه اصلی آن، گردش آب در موتور است. اگر تسمه شل بوده و روغنی یا صدمه دیده باشد، آب با سرعت لازم در شبکه خنک کننده نخواهد چرخید و در نتیجه موتور داغ می‌کند.

6-از کار افتادن واتر پمپ:
اگر مشاهده کردید که موتور خودرو آب کم می‌کند، فورا پمپ آب را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی زیر پمپ آب، به احتمال قوی کاسه نمد داخل پمپ خراب است که در خودروهای جدید قابل تعمیر نیست و باید پمپ آب کامل تعویض شود.
این حالت معمولا به ندرت اتفاق می‌افتد. برای رفع عیب باید واتر پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.

7-مشکل سرسیلندر و واشر:
تشخیص عیب واشر سر سیلندر کار ساده‌ای نیست و باید توسط افراد اهل فن بررسی شود ولی علائم شایع آن سفت شدن بیش از حد شیلنگهای رادیاتور هنگام گرم بودن موتور (در حدی که با دست نتوانید آنها را فشار دهید)، کم کردن مداوم آب رادیاتور، بد کار کردن موتور هنگام استارت اول صبح و شنیدن صدایی مانند باز کردن در نوشابه هنگام باز کردن در رادیاتور (پس از پایین اومدن آمپر آب) است که نشان از وجود کمپرس موتور در داخل سیستم خنک کننده است.

توصیه های ایمنی:
در صورت جوش آوردن آب رادیاتور، قبل از سرد شدن، مبادرت به باز کردن در رادیاتور نکنید؛ چون به دلیل وجود بخار تحت فشار با دمای بسیار بالا امکان دارد که در اثر پاشیده شدن آب داغ، آسیب جدی به دست و صورت وارد شود و سوختگی شدیدی به وقوع بپیوندد.
پس از جوش آوردن خودرو باید سریعا آن را متوقف کرده و خودرو را بدون خاموش کردن بگذارید چند لحظه‌ای در حالت درجا کار کند. در این راستا اولین اقدام پس از متوقف کردن خودرو، ریختن آب روی بدنه رادیاتور، برای کاهش دمای آن است.

البته باید توجه کرد که آب باید روی بدنه رادیاتور ریخته شود، نه روی موتور؛ زیرا ریختن آب روی موتور ممکن است موجب ترک خوردگی بدنه آن شود. پس از خنک کردن بدنه رادیاتور باید درب رادیاتور را با دستمال نیم دور چرخاند تا در صورت وجود بخار داخل آن، به تدریج تخلیه شود. پس از آن می‌توان در رادیاتور را کامل باز کرده و آب به رادیاتور را اضافه کرد.

(جهت کاهش دما هم می توانید بخاری خودرو را در درجه آخر قرار دهید تا دما زودتر پایین بیاید)

برای جلوگیری از مشکلات فوق این اقدامات را می توان انجام داد:
رسیدگی مرتب به رادیاتور و بررسی کامل اجزای آن و اطمینان از عدم هر گونه نشتی در سیستم، تعویض به موقع مایع سیستم خنک کننده (طبق دفترچه راهنمای خودرو – معمولا هر 2 سال یکبار)، چک کردن میزان آب موجود در سیستم به صورت هفتگی، چک کردن وضعیت فن ها، اطمینان از پر بودن گاز کولر هنگام استفاده از آن (در صورت کمبود گاز در مدار کولر، فرمان روشن شدن فنها در حالت تند صادر نمی شود)، بررسی وضعیت در رادیاتور و تعویض آن در صورت نیاز، هواگیری صحیح و اصولی و تمیز کردن پره‌های رادیاتور سالی یکبار از مهمترین اقداماتی است که می‌توان انجام داد تا از بالارفتن دمای آب موتور پیشگیری شود.

گروه کارشناسی حافظ خودرو https://hafezkhodro.ir

انواع و اقسام کلاهبرداری‌های فروش خودرو

+++++انواع و اقسام کلاهبرداری‌هایی که فکر کنید در خرید و فروش خودرو پیش می‌آید. اگر کلاه خود را محکم نگه ندارید، از روی سرتان طوری برمی‌دارند که حتی فکرش را هم نمی‌کردید. با ما همراه باشید تا با شرح چند راهکار ساده بتوانیم به یک راه مناسب برای مبارزه با کلاهبرداران خودرو برسیم.

1- تا جای ممکن از خرید و فروش وکالتی پرهیز کنید
در برخی موارد کلاهبرداران خودرو از موضوع وکالت سوءاستفاده می‌کنند. این روش کلاهبرداری یکی از معدود روش‌هایی است که هم در خرید و هم در فروش خودرو می‌تواند گریبان شما را بگیرد. به رقم کارشناسی های که ما انجام دادیم

اکثر کلاه برداران خریدار را به قصد سند زدن به محضر می کشانند و وکالتنامه ای هم تنظیم میکنند که تمام مسولیت های تعویض پلاک گردن خریدار باشد، واز آنجا که در برگه سندی که شما امضا می کنید بندی نوشته شده که خودرو به روِت خریدار رسیده وهیچ مسِولیتی گردن فروشنده نمی باشد.
دادن وکالت در فروش خودرو اگرچه کمتر اتفاق می‌افتد اما چالش‌های خاص خود را دارد. اگر خودروی خود را وکالتی فروختید به دنیال این باشید که خریدار هرچه زودتر تعویض پلاک را انجام دهد زیرا تا زمانی که تعویض پلاک صورت نگرفته صاحب خودرو شما هستید و هر تخلفی با خودرو اتفاق بیفتد پلیس و مراجع قضایی شما را مقصر می‌دانند.
در امر خرید وکالتی هم مواردی مثل ممنوع المعامله بودن فروشنده و یا تناقض در شماره شاسی و موتور خودرو با موارد قید شده در قولنامه ممکن است پیش بیاید که در هر دو حالت خریدار را به دردسر می‌اندازد.

2- بدون کارشناسی دقیق، خودرو نخرید
متاسفانه آمارها نشان می‌دهد که بیش از 65 درصد خودروهای دست دوم موجود در بازار ایراد فنی و یا بدنه دارند؛ و بدتر اینکه بیش از 80 درصد فروشندگان ایرادات خودروی خود را پنهان می‌کنند. ایراداتی که در خودروهای لوکس می‌تواند ضررهای چند ده میلیونی را متوجه خریدار نمایند.
به عنوان مثال تنها یک در تعویض شده در تندر 90 به مقدار 4 میلیون تومان و در سانتافه حدودا 25 میلیون تومان از قیمت خودرو کم می‌کند و این برای تنها یک مورد تعویض شدگی است. در مواردی که ضربه جدی به ستون و شاسی خودرو وارد شده باشد غیر از مسئله افت قیمت، کاهش ایمنی خودرو هم به یک مسئله جدی تبدیل می‌شود.
متاسفانه یکی دیگر از موارد کلاهبرداری که در خودروهای سانتافه، توسان و اسپورتیج زیاد روی می‌دهد فروش خودروی لوآپشن به جای فول آپشن است.

کلاهبرداران خودروهای لوآپشن را خریداری می‌کنند و با اضافه کردن آپشن‌های تقبلی آنها را به عنوان خودروی فول می‌فروشند. تنها راه تشخیص همه این موارد استفاده از کارشناسی دقیق خودرو است. با هزینه مناسب کارشناسی شرکت های مختلف از جمله شرکت حافظ خودرو و تامین خودرو میتوانید بسیاری از مشکلات رنگ بدنه وحتی فنی خودرو که کارشناس با تجربه ای که در زمینه های مختلف مکانیک ویرق خودرو دارد وبا کمک ابزارهای تخصصی خود از جمله دیاگ وضخامت سنج دیجیتالی، خودروی مورد نظر را با دقت تست کند

3- نوشتن قولنامه را جدی بگیرید
در خیلی از موارد کلاهبرداران خودرو از نداشتن علم کافی شما برای عقد قرارداد قول‌نامه سوءاستفاده می‌کنند. شدیدا توصیه می‌شود که قول‌نامه را در دفاتر مجاز رسمی تنظیم کنید. اما بازهم باید نگران باشید زیرا اگر علم‌اش را نداشته باشید، باز به‌راحتی سرتان کلاه می‌رود و دست‌تان هم به هیچ جایی وصل نیست زیرا خودتان زیر قرارداد را امضا کرده‌اید. فراموش نکنید که تمامی جزئیات و توافقات با طرف دیگر معامله را در قولنامه وارد کنید.

در معاملات خودرو، کمال‌گرا باشید
مطابق آنچه که گفته شد اگر به صورت وکالتی خودرو بخرید یا بفروشید و یا خودروی کارشناسی نشده بخرید، ممکن است سرتان کلاه برود. عقد قولنامه هم که علم مخصوص خود را می‌خواهد که هرکسی بلد نیست و باید مواظب باشید سرتان کلاه نرود. اما آیا راهی برای خرید و فروش خودرو وجود دارد که این ریسک‌ها را از بین ببرد؟

جهت مشاوره وکارشناسی با شماره 41256799-021 تماس حاصل فرمایید

www.Hafezkhodro.ir

زمان تعویض لاستیک خودرو چه زمانی می باشد؟

زمان تعویض لاستیک خودرو معمولا اگر عمق آج تایر خودرو در حد معقولی باشدحدود 1.5 میلی متر می باشد، مالک فرض می‌کند که تایر سالم است و مشکلی ندارد، فارغ از آنکه به نسبت به فاکتور مهم سن تایر تاملی نموده باشد. این می‌تواند بسیار خطرناک باشد. یادتان نگه دارید که تایرهای قدیمی ورای میزان صاف شدگی و عمق آج‌ها، می‌توانند بسیار خطرناک باشند.

گرچه به طور رسمی هیچ تاریخ انقضای خاصی برای تایرها اعلام نمی‌شود اما خودروسازان توصیه می‌کنند که حداکثر پس از گذشت شش سال حتما بایستی تایرها تعویض گردند.
اگر شما جزو آن دسته افرادی هستید که کمتر از خودروی شخصی استفاده می‌کنید، بایست پیر شدن (کهنه شدن) تایرها را جدی بگیرید. همچنین اگر یک خودروی کارکرده خریداری نموده‌اید نیز بایستی نسبت به طول عمر تایرها التفات لازم را داشته باشید. لطفا در ادامه با حافظ خودرو همراه شوید تا نکاتی را پیرامون پیر شدن تایرها به استحضارتان برسانیم.

با گذر زمان چه اتفاقی برای تایرهای کهنه می‌افتد؟
اگر شما یک کش لاستیکی کهنه را بکشید، شروع به ترک خوردن نموده و قابلیت ارتجاعی و استحکام لازم را از خود نشان نداده و خیلی زود از هم خواهد گسست.

تَرَک‌های ریز در تایرها با گذشت زمان شروع به گسترش نموده و در سطح درونی و بیرونی تایر خودرو قابل مشاهده خواهند بود. این ترکها در نهایت می‌توانند موجب جدا شدن رشته سیم‌های فلزی تایر خودرو از بخش لاستیکی شده و منجر به کاهش کنترل پذیری خودرو و یا ترکیدگی تایر شوند. نگهداری نامناسب و یا حرارت می‌تواند سرعت فرآیند پیرشدگی تایر را افزایش دهد.

بیش از ۲۵۰ تصادف را که در آنها عمر تایرها بیشتر از ۶ سال بوده مورد بررسی قرار داده‌اند. در بسیاری از این تصادفات به موجب جداشدگی موضعی سیم‌های فلزی از بخش لاستیکی تایر، کاهش کنترل پذیری خودرو رخ داده و باعث واژگونی آن شده است.

حدود ۲۲۳ نفر کشته و ۳۰۰ مجروح جزو آمار این تصادفات هستند

هر تایری که به اندازه کافی در جاده بوده، به تدریج تسلیم مرور زمان خواهد شد. تایرهای با طول عمر بالاتر دارای ترکیبات شیمیایی خاصی هستند که فرایند پیرشدگی تایر خودرو را به تعویق می‌اندازند اما به هیچ عنوان آن را متوقف نخواهند نمود.

یک تایر خودرو چه مدت دوام می‌آورد؟
تولید کنندگان تایر و خودروسازان و تولیدکنندگان لاستیک عقاید مختلفی پیرامون عمر تایرها دارند. بسیاری از خودروسازان معتبر نظیر بنز، نیسان و فورد فارغ از میزان صاف شدگی توصیه می‌کنند که تایرها را نهایت هر شش سال تعویض نمایید.

تولیدکنندگان تایر مانند کانتیننتال و میشلین می‌گویند که تایر خودرو می‌تواند تا ۱۰ سال هم عمر کند اما بعد از سال پنجم بایستی به طور مرتب مورد بازرسی قرار بگیرد. انجمن تولید کنندگان لاستیک اعلام کرده که نمی‌توان طول عمر مشخصی را برای تایر تعیین کرد چراکه عواملی چون حرارت، نحوه انبارداری، شرایط استفاده و غیره می‌توانند بر طول عمر تایر تاثیر بگذارند.

حرارت: گرما باعث می‌شود که تایرها زودتر عمر مفید خود را پشت سر بگذارند. همچنین قرار گرفتن تایر در معرض نور آفتاب یا شرایط آب و هوایی مرطوب ساحلی نیز می‌تواند فرآیند پیر شدن تایر را تعجیل نماید. بنابراین خودروهایی که معمولا در اینگونه مناطق آب و هوایی تردد می‌کنند بایست زودتر تایرهایشان تعویض گردد.
نحوه انبارداری تایرها: این مورد درباره تایرهای زاپاس یا آنهایی که مدت‌ها در گوشه انبار افتاده‌اند کاربرد دارد. لازم است بدانید که تایرهای بلااستفاده نسبت به تایرهایی که تحت سرویس قرار دارند، زودتر پیر می‌شوند.

شرایط استفاده و کاربرد تایرها:

به عنوان مثال اینکه آیا تایر به درستی تنظیم باد شده یا نه، می‌تواند بر طول عمر تایر خودرو تاثیر بگذارد. تایر کم باد زودتر معیوب خواهد شد. همچنین اینکه آیا تا به حال تایر پنچرگیری شده یا نه نیز می‌تواند تاثیر گذار باشد.تایر خودروهایی که فقط آخر هفته مورد استفاده قرار می‌گیرند در قیاس با آنهایی که هر روز مسافت قابل توجهی را طی می‌کنند، به طرز متفاوتی پیر و کهنه خواهد شد.

عمر تایر و زمان تعویض لاستیک خودرو را چگونه تعیین کنیم ؟
دیواره کناری تایر شامل برخی اعداد و ارقام است که می‌توان به کمک آن عمر تایر را تعیین نمود. تایرهای تولید شده بعد از سال ۲۰۰۰ یک کد دات ۴ رقمی دارند که دو رقم اول نشان‌دهنده هفته تولید تایر و دو رقم دوم نشان دهنده سال تولید آن است. به عنوان مثال یک تایر با کد دات ۱۱۱۶، در هفته یازدهم سال ۲۰۱۶ میلادی تولید شده است.

بعد از چک نمودن تاریخ تولید تایر توصیه می‌شود حتما تایر طی دوره‌های منظم از نظر وجود ترک‌های ریز و درشت و نیز میزان خوردگی آج و سایر عیوب مورد بازرسی قرار بگیرد. ضمنا لرزش و یا تغییر در ویژگی‌های دینامیکی تایر می‌تواند نشان دهنده پیرشدن تایر باشد.

تایر کارکرده ممنوع
گرچه قیمت بالای تایرهای نو عامل جذابیت تایرهای دست دوم است اما نباید تایر دست دوم بخرید چراکه از نوع شرایط نگهداری و کیفیت آن اطلاعی ندارید. این تایر می‌تواند توسط میخ سوراخ شده و یا عیب دیگری داشته باشد که تشخیص آن دشوار است. بنابراین بهتر است از خرید تایر دست دست دوم اجتناب نمایید.

چگونه مطمئن شویم تایر نو خریداری کردیم؟
صِرف نو بودن ظاهری یک تایر دلیل بر تازگی باطنی آن نیست؛ بنابراین پیش از خرید تایر تاریخ تولید آن را حتما چک نمایید و اگر بیش از سه سال از تولید آن گذشته است آن را نخرید.

به طور کلی نمی‌توان مقررات خاصی برای تعویض اجباری تایرها در موعد مشخص اعلام نمود اما توصیه می‌کنیم که به طور مرتب و ترک‌های تایر را به طور چشمی بررسی کنید و در صورت خوب بودن وضعیت ظاهری تایر، نهایتا بعد از ۵ سال حتما نسبت به تعویض تایرها اقدام نمایید؛ چرا که احتمال دارد عمر شما به تعویض این تایرها وابسته باشد پس لطفا هرگز در این باره خساست به خرج ندهید.

زمان تعویض لاستیک مناسب ترین روش در کمک به اجزای اصلی جلوبندی واتاق خودرو می باشد.

کارشناسی خودرو(حافظ خودرو) با یک ده کارشناسی خودرو، با بررسی آیتمی همچون میزان کارکرد خودرو و لاستیک از کارکرد دقیق خودرو مطلع می شوند

سایت ما ww.HAFEZKHODRO.ir

مشخصات فنی پژو 508 هیبرید مدل ۲۰۱۹

مپژو مدل هیبریدی نسل جدید 508 را رونمایی کرد. حالا این خودروساز فرانسوی اطلاعات رسمی مربوط به مصرف سوخت این خودرو را در آزمون‌های WLTP نیز منتشر کرده است که بسیار جالب هستند. در ابتدا، پژو اعلام کرد خودرو پلاگین هیبریدی جدیدش می‌تواند در حالت برقی حداکثر ۴۰ کیلومتر مسافت را طی کند؛ اما حالا آزمون‌های WLTP نشان می‌دهند پژو محصول خود را دست‌کم گرفته و 508 هیبریدی می‌تواند در حالت برقی، ۵۴ کیلومتر را بپیماید. مدل استیشن این خودرو نیز که SW نام دارد، در حالت برقی می‌تواند ۵۲ کیلومتر را طی کند.

این خبری جالب است؛ اما ماجرا در اینجا به‌پایان نمی‌رسد؛ چون پژو 508 هیبریدی جدید در بخش مصرف سوخت نیز نتایج جالبی از خود بر جای گذاشته است. هر دو مدل سدان و استیشن 508 مصرف سوخت ترکیبی ۱.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند. ازنظر آلایندگی نیز، مدل سدان در هر کیلومتر ۲۹ گرم و مدل استیشن در هر کیلومتر ۳۰ گرم دی‌اکسید‌کربن تولید می‌کنند.

نکته‌ای که درباره‌ی مهم خودروهای پلاگین هیبریدی این است که عدد مصرف سوخت آن‌ها خیلی واضح نیست؛ چون پیشرانه‌ی بنزینی در این خودروها همیشه روشن نیست و بیشتر با موتور برقی حرکت می‌کنند. برای حل این موضوع آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA) یکای جدید برای مصرف سوخت خودروهای هیبریدی به‌نام MPGe ساخته است. در این معیار جدید، محاسبه می‌شود که خودرو با هر گالن سوخت یا هر انرژی (در اینجا برق) دیگری معادل یک گالن سوخت چند مایل می‌تواند حرکت کند. EPA درکنار این، معیار MPG یا مایل‌بر‌گالن را نیز دارد. معیار MPG در خودروهای برقی در حالتی محاسبه می‌شود که باتری‌ها کاملا خالی باشند و خودرو فقط به پیشرانه‌ی بنزینی اتکا کند.

هر دو مدل سدان و استیشن پژو 508 هیبریدی از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهارسیلندر توربو سری PureTech استفاده می‌کنند. این موتور بنزینی ۱۷۸ اسب‌بخار قدرت دارد و درکنار آن از یک موتور برقی به قدرت ۱۰۷ اسب‌بخار نیز استفاده شده است که مجموعه‌ی قدرت سیستم هیبریدی را به ۲۲۲ اسب‌بخار می‌رساند. باتری ۱۱.۸ کیلووات‌ساعتی پژو 508 می‌تواند با استفاده از شارژر ۷ کیلوواتی در کمتر از دو ساعت شارژ شود. سیستم پلاگین هیبریدی در این خودرو از جعبه‌دنده‌ی هشت‌سرعته‌ی خودکار به‌نام e-EAT8 نیز استفاده می‌کند که به‌صورت یکپارچه با موتور برقی ۸۰ کیلوواتی ساخته شده است و روی محور جلو نصب می‌شود.
این خودرو هیبریدی چهار حالت رانندگی مختلف دارد: تمام‌برقی، اسپرت (استفاده از حداکثر توان هر دو موتور)، هیبرید و کامفورت (حالتی که سیستم تعلیق نرم می‌شود). فروش پژو 508 هیبریدی سدان و استیشن در بازار فرانسه آغاز شده است و از انتهای سال در سایر کشورهای اروپایی نیز عرضه خواهد شد.

www.hafezkhodro.ir