نوشته‌ها

مقایسه شتاب صفر تا صد خودروها 1

مقایسه شتاب صفر تا صد خودروها

مقایسه شتاب صفر تا صد خودروها 2

در این مطلب  شتاب تمام خودرو هایی که بررسی کرده ایم را در جدولی قرار داده شده (کارشناسی حافظ خودرو)

رتبه نام خودرو ۰ تا ۱۰۰ ۰ تا ۱۲۰ ۶۰ تا ۱۰۰
۱ تسلا مدل S ۵.۴ ۷.۵ ۲.۴
۲ ب ام و ۷۳۰Li ۷ ۹.۴ ۳.۵
۳ فولکس واگن بیتل ۷.۲ ۱۱ ۳
۴ تویوتا آریون 2013 ۷.۶ ۹.۹ ۳.۹
۵ ب ام و 528i ۷.۶ ۱۰.۱ ۳.۸
۶ رنو تلیسمان ۷.۹ ۱۱.۶ ۳.۹
۷ سیتروئن C3 ۸.۲ ۱۱.۶ ۴
۸ تویوتا اف جی کروزر ۸.۴ ۱۱.۱ ۴.۱
۹ فولکس واگن پاسات ۸.۵ ۱۰.۵ ۴.۲
۱۰ نیسان ماکسیما دنده ای ۸.۶ ۱۱.۸ ۴.۶
۱۱ هیوندا سوناتا ۲۰۰۷ ۸.۶ ۱۲ ۴.۶
۱۲ هیوندا وراکروز (ix55) ۸.۷ ۱۲.۷ ۴.۲
۱۳ پژو ۲۰۰۸ ۸.۸ ۱۲.۴ ۴.۷
۱۴ تویوتا GT86 ۸.۹ ۱۲.۱ ۴.۷
۱۵ نیسان جوک اسپرت ۹ ۱۲.۵ ۴
۱۶ لوکسژن U6 ۹.۵ ۱۳.۴ ۴.۷
۱۷ نیسان ماکسیما اتوماتیک ۹.۷ ۱۳.۱ ۵.۱
۱۸ هایما S7 توربو ۹.۸ ۱۱.۱ ۵.۴
۱۹ بورگوارد BX5 ۹.۹ ۱۲.۸ ۴.۹
۲۰ نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ ۱۰ ۱۳.۴ ۶.۴
۲۱ تویوتا پرادو J150 ۱۰ ۱۴ ۵
۲۲ تویوتا راو۴ ۱۰.۲ ۱۴.۱ ۵.۶
۲۳ مزدا 3 نیو ۱۰.۶ ۱۵.۳ ۵.۷
۲۴ چری تیگو ۷ ۱۰.۷ ۱۴.۵ ۵.۲
۲۵ هیوندای آوانته ۱۰.۸ ۱۴.۴ ۶.۵
۲۶ هیوندای توسان ۱۰.۸ ۱۵.۳ ۶.۴
۲۷ نیسان تینا ۱۰.۹ ۱۴.۷ ۵.۵
۲۸ جک J4 ۱۰.۹ ۱۵.۱ ۵.۱
۲۹ سیتروئن زانتیا ۱٫۸ ۱۱ ۱۶ ۶
۳۰ هیوندای سانتافه ۲۰۱۶ ۱۱.۴ ۱۵.۴ ۷.۲
۳۱ هاوال H2 ۱۱.۶ ۱۶.۱ ۶
۳۲ رنو کپچر ۱۲.۱ ۱۷.۱ ۶.۴
۳۳ میتسوبیشی ASX ۱۲.۳ ۱۵.۷ ۶.۷
۳۴ بیسو T3 ۱۲.۴ ۱۶.۸ ۶.۳
۳۵ سمند سورن ELX ۱۲.۵ ۱۷.۵ ۵.۴
۳۶ کیا ریو مونتاژ ۱۲.۶ ۱۷.۳ ۶.۵
۳۷ پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۱۲.۷ ۱۷.۶ ۷.۹
۳۸ پژو ۲۰۷i اتوماتیک ۱۳.۱ ۱۹.۱ ۷.۱
۳۹ پژو ۴۰۵ GLX ۱۳.۳ ۱۹ ۸
۴۰ جک S5 اتوماتیک ۱۳.۴ ۱۹.۸ ۷.۳
۴۱ سوزوکی گرند ویتارا ۱۳.۶ ۱۸ ۷
۴۲ فاو بسترن B50F ۱۴.۱ ۱۹.۹ ۸
۴۳ هیوندای i20 ۱۴.۲ ۲۰ ۷.۷
۴۴ پژو ۲۰۷i صندوقدار ۱۴.۴ ۲۰.۸ ۷.۶
۴۵ فاو بسترن B30 ۱۴.۵ ۱۹.۱ ۸.۷
۴۶ دانگ فنک H30 کراس ۱۴.۶ ۲۱.۲ ۸.۶
۴۷ رنو تندر۹۰ پلاس اتوماتیک ۱۵.۱ ۲۱ ۱۱
۴۸ هیوندای i10 ۱۵.۱ ۲۲ ۸.۹
۴۹ تویوتا هایلوکس ۲۰۱۴ ۱۵.۴ ۲۱.۷ ۹
۵۰ آمیکو آسنا ۱۵.۵ ۲۳.۸ ۹.۶
۵۱ تویوتا لندکروز V8 2006 ۱۵.۷ ۲۲.۵ ۹.۲
۵۲ تویوتا پرادو دو در J150 ۱۵.۹ ۲۲ ۹
۵۳ سایپا کوییک ۱۶.۳ ۲۴.۸ ۹
۵۴ تویوتا پرادو GX 2008 ۱۶.۴ ۲۲.۶ ۹.۲
۵۵ پژو ۲۰۶ تیپ ۳ ۱۷.۲ ۲۶ ۱۱.۶

اسب بخار

دلایل روشن شدن چراغ چک 3

دلایل روشن شدن چراغ چک

دلایل روشن شدن چراغ چک

گاهی بر روی صفحه آمپرخودروی شما روشن شود می‌تواند نشانه مهمی از وجود ایراد درزیرکاپوت باشد. رفع نکردن این مشکل می‌تواند منجر به از کارافتادن خودرو در راه شود و یا هزینه‌های تعمیر زیادی برای شما ایجاد کند.

ایراداتی جزئی مانند بسته نبودن کامل درب باک تا ایراداتی مهم مانند خراب ‌شدن مبدل کاتالیست می‌توانند از علت‌های روشن‌شدن چراغ چک باشند. در ادامه ده مورد رایجی که سبب روشن ‌شدن این چراغ می‌شوند را معرفی خواهیم کرد.

1-باز بودن درب باک

بسته به تکنولوژی خودروی شما ممکن است که نبودن درب باک سبب روشن شدن چراغ چک شود. همچنین گاهی باید درب تعویض گردد تا چراغ چک خاموش شود.

2-خراب شدن سنسور اکسیژن

این سنسوروظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن سوخته نشده را در اگزوز خودرو برعهده دارد. این اطلاعات به کامپیوتر خودرو فرستاده می‌شود تا بهترین نسبت سوخت و هوا وارد سیلندرها شوند. هرچند این امکان وجود دارد که زمان تعویض سنسور‌ها فرا  رسیده باشد ولی همچنان موتور به عملکرد خود ادامه دهد، اما مصرف سوخت بیش‌تر خواهد شد. در درازمدت نیز یک سنسور معیوب می‌‌تواند سبب خراب شدن قطعاتی مانند مبدل کاتالیستی وشمع‌ها شود.

3-خرابی کوئل و یا شمع‌ها

کوئل وظیفه دارد که الکتریسیته با ولتاژبالای مورد نیازبرای‌فرآیند جرقه‌زنی درشمع‌ها را تامین کند. در خودروهای قدیمی یک کوئل برای تمام سیلندرها درنظر گرفته می‌شد اما در خودروهای جدید به ازای هر سیلندر یک کوئل تعبیه شده است. به عنوان مثال بوگاتی شیرون 16 کوئل دارد. اما تفاوتی ندارد که تعداد کوئل‌های خودروی شما چقدراست؛ کافیست یکی از کوئل‌ها به درستی کارنکند تا منجر به روشن‌شدن چراغ‌چک درصفحه آمپرخودروی شما شود.

همچنین اگرشمع‌ها خراب‌ شوند، دسته‌ای ازایرادات درماشین شما ایجاد می‌شوند که سوختن ناقص یا عدم انفجاردرسیلندردر شتاب‌گیری از جمله آن‌ها است. البته خراب شدن کوئل نیزمی‌تواند منجربه همچین اتفاقی شود. حتی ممکن‌است خودرودر حین حرکت ناگهان خاموش گردد.

4-خراب شدن مبدل کاتالیستی

مبدل کاتالیستی درسیستم اگزوز قرار دارد و وظیفه دارد که کربن مونواکسید تولید شده درموتوررا به کربن دی اکسید تبدیل کند. البته این قطعه پیچیدگی خاصی ندارد، همچنین می‌توان به راحتی از خراب شدن سریع آن پیشگیری کرد.

تعویض به موقع روغن مهم‌ترین عامل پیشگیری ازخراب‌شدن مبدل به شمارمی‌آید. همچنین دقت داشته باشید که مبدل کاتالیستی مسدود نشده باشد وهرصدای مشکوکی که ازاگزوزمی‌شنوید و دود غیرعادی که خارج می‌شود را مورد بررسی قراردهید.

5-از کارافتادن سنسورهوای ورودیMAP

سنسورهوای ورودی وظیفه دارد که میزان هوایی که به موتور وارد می‌شود را بررسی کند و اطلاعات لازم را برای کامپیوتر خودرو ارسال کند. لرزش درجا، مشکل در استارت زدن و تغییر ناگهانی درموقعیت پدال گاز می‌توانند نشان‌دهنده خرابی این سنسور باشند. همچنین اگرموتورخفه می‌کند یا مصرف سوخت بالاتراست، مشکل می‌تواند ازسنسورورودی هوا MAPباشد.

6-خرابی وایر شمع

اگروایرکه وظیفه متصل کردن شمع و کوئل را برعهده دارد خراب شده باشد، دیگرامکان جرقه‌زنی درموتوروجود نخواهد داشت وچراغ چک روشن خواهد شد.

*نشانه‌های اولیه خرابی وایر،


هستند که باید آن‌ها را مدنظرداشت.

7-ایراد در سیستم EGR

سیستم EGR که وظیفه بازچرخانی گازاگزوزرا برعهده دارد، با کاهش دما میزان گاز نیتروژن مونواکسید خروجی از اگزوزرا کاهش می‌دهد و بازدهی موتوررا نیز بهبود می‌بخشد. شیراین سیستم می‌تواند گرفته شود یا به طورکلی ازکار بیفتد. در این صورت این شیر باید بازشده و تمیز شود یا به طورکلی با قطعه جدیدی تعویض گردد.

8-نشتی خلأ

هرماشینی چند سیستم خلأ دارد که کارهای مختلفی را انجام می‌دهند. به عنوان مثال در بوسترترمز‌ها از سیستم خلأ استفاده می‌شود. در موتور نیز خلأ اهمیت فراوانی دارد. حال اگر خودرو درهنگام کارکردن درجا ضربه می‌زند یا دورموتوربالا باقی می‌ماند، احتمالا نشتی خلا درسیستم‌ها وجود دارد.

همچنین شلنگ‌های خلأ نیزممکن است پس ازمدتی خشک وشکننده شوند و ترک‌هایی درآن‌ها به‌وجود بیاید که مهم‌ترین علت نشتی خلأ نیزهمین اتفاق است. درضمن نشتی درمحل اتصالات نیزمی‌تواند رخ دهد که نباید فراموش شوند.

9-ایراد باتری

باتری همانطورکه قطعه‌ای ساده به شمارمی‌آید، عضوی حیاتی در خودرو نیزهست. بدون باتری ماشین استارت نمی‌خورد و درواقع هیچ عملکردی نخواهد داشت. دریک ‌سری ازخودروهای جدید، چراغ چک برای خراب شدن باتری نیزعلاوه بر چراغ وضعیت دینام وجود دارد.

در هرصورت اگرچراغ چک خودرو شما روشن شده است، ساده‌ترین کارمراجعه به نمایندگی محسوب می‌شود که البته هزینه کمی نخواهد داشت. اما اگرمی‌خواهید خودتان آستین بالا بزنید و ایراد را پیدا کنید، می‌توانید یک دستگاه اسکنر OBD II را با قیمت نه چندان زیادی تهیه کنید. این دستگاه به پورت OBD II خودرو که معمولا درسمت راننده قرار دارد متصل شده وارورهایی که وجود دارد را به گوشی همراه شما می‌فرستد. پس ازآن با سرچ در اینترنت می‌توانید نسبت به معنای ارورهای مختلف آگا‌هی پیدا کنید. البته قبل ازخریدن دستگاه، ازهماهنگی آن با مدل خودرویتان اطمینان بیابید.

10-ایراد در سیستم دزدگیر

اگر سیستم دزدگیر به خوبی نصب نشود، ممکن است سبب خالی شدن باتری، روشن شدن چراغ چک و حتی جلوگیری از روشن شدن خودرو شود. اگر احساس می‌کنید که سیستم دزدگیرتان دچارمشکل شده است،‌ حتما به یک تعمیرکارخبره مراجعه کنید. حتی ممکن است که کل سیستم دزدگیرنیازبه تعویض‌ داشته باشد. هرچند این فرآیند کمی هزینه‌برخواهد بود، اما حداقل نگرانی خاصی بابت روشن شدن ناگهانی سیستم دزدگیردرنیمه‌های شب به طوراتفاقی نخواهید داشت.

کارشناسی خودرو، حافظ خودرو                WWW.HAFEZKHODRO.ir

پژو 2008 جدید معرفی شد

پژو 2008 جدید معرفی شد

پژو در مدل 2020 تمامی ایرادهای مطرح شده را به خوبی درک کرده و اتاق را به اصطلاح بالاکشیده تا بتوانیم 2008 را به عنوان یک کراس اوور جمع و جور بپذیریم.
پژو 2008 خودرویی است که از همان آغاز عرضه در بازار جهانی موافقان و منتقدان زیادی را مشغول خود کرده است. حضور این خودرو در بازار ایران هر چند به دلیل تحریم ها و کاهش سرعت تولید با چالش مواجه شد اما اینجا هم بحث درباره این مدل بویژه در رابطه با برچسب قیمت آن داغ است زیرا گروهی این خودرو را به عنوان یک محصول شهری مناسب قبول دارند اما در مقابل گروه بزرگی نیز رده قیمتی آنرا نسبت به محصولی که ارائه شد، نامناسب می دانند.

از مارس 2013 تا مارس 2016، پژو 2008 تقریبا بدون تغییر روانه بازار شد. در سال 2017 و باز هم در نمایشگاه خودروی ژنو نمونه متفاوت تری از آن با نام فیس لیفت 2008 ارائه شد

تحلیل نمای ظاهری
شیب بیش از حد خودرو بویژه از درب جلو تا ابتدای بامپر(سپر) قطعا برای لحظاتی ذهن شما را مشغول کرده است. دقیقا همین شیب تند موجب می شود تا به سختی بتوانید پژو 2008 را به عنوان یک کراس اوور بپذیرید!

به آنچه مطرح شد باید درپوش موتور کوتاه و عدم استفاده از شیشه کناری یکپارچه برای درب های جلو را نیز اضافه کرد تا با یک کراس اوور کوتوله سر و کار داشته باشیم! اگر به خط شانه نسل قبل پژو 2008 دقت کنید امتداد این مسیر از بخش پلاستیکی هلال فندر(گلگیر) عبور می کند که این وضعیت برای یک شاسی بلند چندان جالب نیست و شبیه آنرا بیشتر در هچ بک های نوک تیز شاهد هستیم.

اما پژو در مدل 2020 ظاهرا تمامی ایرادهای مطرح شده را به خوبی درک کرده و اتاق را به اصطلاح بالا کشیده تا بتوانیم 2008 را به عنوان یک کراس اوور جمع و جور بپذیریم. میزان تغییرات ظاهری در مدل 2020 این خودرو آنچنان زیاد است که به زحمت می توان نقاط اشتراکی میان آن و نسل قبلی یافت!

طراحی نسل قبلی پژو 2008 بود به طراحی نه چندان دلچسب چراغ های جلو بازمی گردد که به نوعی مخاطب را در بلاتکلیفی قرار می داد! این مورد هم در نسل جدید به شکل بسیار زیبایی اصلاح شده است.


که لوگوی بزرگ پژو در مرکز آن قرار گرفته است. چراغ ها با جزئیات داخلی جذاب آنها، به خوبی در طرفین گریل جانمایی شده اند. بامپر جلو طراحی یکپارچه دارد و در طرفین آن دو نوار ال ایی دی که در واقع ادامه چراغ های جلو هستند، قرار دارند.

مه شکن ها نیز در یک محیط هندسی جالب قرار دارند. بطور کلی؛ پژو هر چه در نسل قبلی 2008 به زاویه ها و خطوط حجم ساز، بی توجه بوده در نسل جدید توجه خاصی به این نقطه ضعف داشته و آنرا به خوبی اصلاح کرده است.

هودلاین ها(خطوط روی درپوش موتور) و همچنین خط جداساز درپوش موتور از فندرها در نسل قبلی 2008 عملا به دلیل شیب زیاد درپوش و طراحی عجیب چراغ های جلو محو شده بود اما در مدل 2020 این خودرو مشاهده می کنید یک خط جداساز بسیار اثر گذار برای درپوش موتور طراحی شده که تا حدودی مخاطب را به یاد شاسی بلندهای پرقدرت مانند رنجروور می اندازد.

پژو 2008 نسل قبل 4159 میلیمتر طول، 1739 میلیمتر عرض و 1556 میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله بین محورهای عقب و جلو نیز برابر با 2537 میلیمتر است. در مدل 2020 برابر با 14 سانتیمتر به فاصله بین محورها افزوده شده است بنابراین خودرو به مقدار جزیی بزرگتر از نمونه قبلی است.

در نمای جانبی، پژو با استفاده از خطوط و زوایا نمایی از یک طراحی آینده نگر را به نمایش گذاشته است. طراحی قرینه اطراف محل دستگیره درب عقب و قسمت ابتدایی درب جلو به همراه بخشی از فندر حقیقتا بسیار زیبا به نظر می رسد. در قسمت انتهایی درب ها نیز از افزونه ای کرومی استفاده شده که آنهم بر افزایش جذابیت های این بخش از نمای مدل 2020 افزوده است.

بهبود شرایط طراحی در نمای عقب خودرو نیز کاملا مشهود است. شیب و طراحی جذاب تر شیشه عقب، چراغ های توسعه یافته در عرض، بامپر حجیم تر و خروجی های اگزوز با ظاهر کرومی بازیگران اصلی این پلان(نمای عقب) هستند.

کابین و امکانات هوشمند
2008 مدل 2020 کابینی شبیه به جنگنده های پیشرفته دارد تا نوع خودرویی آن!

تکنولوژی آی.کاک پیت، نمایشگر 7 اینچی لمسی برای تنظیمات سیستم سرگرمی، نمایش محتوای آینه ها و دوربین دنده عقب، دکمه های کنترلی کامل روی فرمان، 4 بلندگو و 2 توییترف محفظه خنک کننده داشبورد(یخچالی)، سیستم پایداری الکترونیکیABS /ESP، سیستم کمکی سربالایی HAC، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز اضطراری، ایزوفیکس صندلی کودک، کمربند 3 نقطه ای، دزدگیر با کنترل پارامتریک، سنسور باد لاستیک ها، تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، کروز کنترل، دستیار پارک عقب، دروبین دنده عقب، پرف پاک کن هوشمند، محدود کننده سرعت، فرمان برقی قابل تنظیم در 4 جهت، پاور ویندوز، خروجی برق 12 ولتی، یو اس بی، 6 کیسه هوا و …

در رابطه با کابین جدید مدل 2020 پژو 2008 شاهد حضور 2 نمایشگر دیجیتالی هستیم که اولی جایگزین نشانگر سنتی آمپر شده و دیگری نیز یک نمونه 10 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی است.

دکمه های پیانویی ویژه تنظیمات سیستم تهویه و پد شارژ بی سیم برای تلفن هوشمند از دیگر تغییرات این محسوب می شود. کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خطوط، سیستم پارک هوشمند، ترمز اتوماتیک اضطراری و سامانه تشخیص عابر در این مدل بسته به تریم خودرو حضور دارند.


پژو 2008 جدید معرفی شد 4
پیشرانه
پژو 2008 نسل قبلی از موتور 1.6 لیتری توربوشارژ THP165 استفاه می کند. خروجی این موتور برابر با 163 اسب بخار و گشتاور نیز برابر با 240 نیوتن متر است. این مجموعه با یک جعبه دنده اتوماتیک EAT6 هماهنگ شده است.

برای این محصول با ظرفیت باک 50 لیتر، مصرف سوخت 9.8 لیتر در شهر، 4.9 لیتر در بزرگراه و 6.7 لیتر در حالت ترکیبی گزارش شده است. موتور دارای استاندارد حد آلایندگی یورو 5 است.


پژو 2008 مدل 2020 در 4 تریم اکتیو، الوور، جی تی لاین و جی تی ارائه می شود و تفاوت امکانات موجب تغییراتی در قیمت های آنها خواهد شد. موتور بنزینی و دیزل برای تمامی تریم ها قابل سفارش است. همچنین یک نسخه تمام الکتریکی با نام ایی-2008 نیز در کاتالوگ فروش پژو قرار دارد.

موتور الکتریکی جدید پژو در این خودرو توانی برابر با 101 کیلووات یا به عبارت دیگر 136 اسب بخار دارد. گشتاور موتور الکتریکی نیز برابر با 260 نیوتن متر اعلام شده است. با یکبار شارژ کامل می توان تا 312 کیلومتر را با ایی-2008 طی کرد. باتری این مدل در ترمینال های شارژ 100 کیلوواتی طی 30 دقیقه تا 80 درصد شارژ می شود. این آمار برای سایر منابع شارژ نسبت به توان ترمینال تغییر خواهد کرد.

در بخش بنزینی ها؛ پژو دو گزینه را پیش روی مشتریان قرار می دهد: یکی موتور 1.3 لیتری 3 سیلندر که بسته به تریم 100، 130 و 150 اسب بخار خروجی خواهد داشت. نمونه 100 اسب بخاری با جعبه دنده 6 سرعته دستی ارائه می شود. نمونه 130 اسبی با جعبه دنده 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک به انتخاب مشتری و نمونه 150 اسب بخاری فقط با جعبه دنده اتوماتیک عرضه می شود.

موتور دیزلی مورد استفاده پژو از نوع 4 سیلندر 1.5 لیتری با خروجی 100 یا 130 اسب بخار بسته به تریم محصول، است.

کاربرد کروز کنترل ومزایای آن

کاربرد کروز کنترل ومزایای آن

کاربرد کروز کنترل ومزایای آن 5

حافظ خودرو

کروز کنترل ولیمیتر دریک نگاه:

تعریفی کوتاه از کروز کنترل می توان گفت: کروز کنترل ابزاری است برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو در مقداری که راننده می خواهد تا به رانندگی خود در مسیرهای طولانی ادامه بدهد.

در تعریف لیمیتر می توان گفت که لیمیتر قابیلت محدود کننده سرعت می باشد بدین صورت که با استفاده از این سیستم می توانید برای خودروی خود به دلخواه سقف سرعت تعیین کنید،

و در مواقع لزوم آن را فعال یا غیر فعال نمایید. از لیمیتر بیشتر در جاده های شلوغ و داخل شهر و زمانی که نمی توان از کروز کنترل استفاده کرد استفاده می کنند.

در سیستم کروزکنترل این امکان وجود دارد که راننده در شرایط مختلف سرعت خودروی خود را بدون استفاده از پدال گاز و فقط از طریق کلیدهای واسط تثبیت کند و به مسیر خود ادامه دهد. می توانید راحتی و آسایش را در رانندگی با کروز کنترل تجربه کنید.

موارد استفاده از  کروه کنترل و لیمتر:

سرعت های تعیین شده توسط هر کدام از دو سیستم کروز کنترل و لیمیتر در مسیرهای سراشیبی و سربالایی، وزش باد مخالف و … تغییر نخواهد کرد. سیستم کروز کنترل بدون دخالت راننده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز مقدار گاز خودرو را طوری کنترل می کند تا سرعت مورد نظر شما حفظ شود. به عنوان مثال شما در هنگام  رانندگی در آزاد راههای ایران سرعت خودروی خود را به سرعت مجاز 100 کیلومتر در ساعت یا هر سرعتی که خودتان مایل به استفاده از آن هستید برسانید، و سپس کروز کنترل را روشن کنید. پس از روشن شدن کروز کنترل شما می توانید پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

تا خودرو به صورت کاملا اتوماتیک و بر روی سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و …حفظ شود و خودرو با این سرعت انتخابی شما حرکت کند. در این مدتی پاهای شما کاملا آزاد است می توانید استراحت کرده و فقط باید فرمان خودرو در دستان شما باشد و به رانندگی خود با اطمینان ادامه دهید و از رانندگی خود لذت  ببرد. زمانی که شما از لیمیتر استفاده می کنید بر خلاف کروز کنترل استفاد ه از پدال ها در اختیار راننده است و با رسیدن راننده به سرعت از پیش تعیین شده فشردن بر روی پدال گاز هیچ گونه تاثیری ندارد و خودرو بیشتر از سقف تعیین شده گاز نمی خورد.  در نتیجه سرعت شما هیچ افزایشی نخواهد داشت. برای مثال شما می توانید با استفاده ا ز این سیستم سرعت خودرو را در سرعت مجاز تنظیم نمایید تا  دوربین ثبت تخلفات سرعت نتوانند شما را بخاطر سرعت بالا جریمه کنند.

مزایا استفاده از کروزه کنترل /لیمیتر

1.استفاده ازکروه کنترل/ لیمیتر باعث کاهش مصرف سوخت خودرو می شود.

2.استفاده از کروز کنترل /لیمتر سبب استراحت پای شما در مسافرتهای طولانی و در نتیجه این سیستم باعث رفع خستگی شما در رانندگی می شود.

3.امکان تثبیت سرعت خودرو در شرایط مختلف را برای شما بدون استفاده از پدال گاز فراهم می کند.

4.از سرعت غیر مجاز و ناخوا سته جلوگیری می  کند.

5.امکان افزایش و کاهش سرعت با  استفاده از کلیدها  واسط  که  رانندگی را برای شما آسان می کند.

6.امکان استفاده از پدال گاز برای افزایش مقطعی سرعت خودرو نظیر سبقت گرفتن و …

7.سیستم کروزکنترل قابلیت نصب بدون نیاز به هر گونه تغییر در سیستم برق و مکانیک خودرو و نیز بدون هر گونه برشکاری و سوراخ کاری .

لازم به ذکر است،کروز کنترل در خودروهای با دنده اتوماتیک، با فشار دادن پدال ترمز و در خودروهای با دنده دستی، با فشار دادن پدال کلاچ یا ترمز، از مدار خارج می‌شود که دوباره می توان آن را تنظیم نمود.

ساختار فنی کروز کنترل/ لیمتر:

به این نکته توجه داشته باشید که اگر سرعت شما از 35 کیلومتر بر ساعت کمتر باشد فشردن کیلدهای RES وset اثری ندارد و فقط می توان با استفاده از کلید off/on کروز را روشن و خاموش کرد.

در کروزه کنترل کلیدهای های وجود دارد که هر کدام کارکرد مخصوص بخود را دارد که ما به هر کدام از آن ها اشاره کوتاهی خواهیم کرد.

1.کلیدCRUISE: از این کلید معمولا برای روشن و خاموش کردن کروز کنترل استفاده می شود. هنگام روشن کردن کروز لامپ ال ای دی نارنجی رنگ زیر این کلید روشن می شود و  یک بوق به مدت نیم ثانیه به معنای روشن بودن کروز شنیده می شود.

2.کلید SET: از این کلید  برای تثبیت سرعت خودرو و یا افزایش سرعت خودرو استفاده می شود.

3.کلیدRES: از این کلید برای بازیابی سرعت قبلی و یا اینکه برای کاهش سرعت خودرو استفاده می شود.

4.کلیدM/LIM: از این کلید نیز برای روشن و خاموش نمودن لیمیتر استفاده می شود.

حافظ خودرو

راهکار مناسب در زمان جوش آمدن خودرو

راهکار مناسب در زمان جوش آمدن خودرو

اگر سیستم خنک کننده خودروی شما به درستی عمل نکند گرمای حاصل از احتراق موتور به درستی انتقال نمی‌یابد و باعث آسیب رسیدن به اجزای داخلی موتور می‌شود. جوش آمدن در نهایت امر باعث واشر زدن سر سیلندر شده  ودر بهترین حالت هم به اصطلاح مکانیک ها واشر بترسونه.

برای پیشگیری از بالا رفتن آمپر آب باید از سلامت کامل سیستم خنک کننده و داشتن مایع کافی در آن مطمئن شوید و هنگام رانندگی هر از چند گاهی چشمتان به آمپر دمای موتور باشد تا به محض اینکه دما اندکی از حد نرمال بالاتر رفت اقدامات لازم برای پیشگیری از جوش آوردن را اجرا کنید

حال اگر در موقعیتی قرار گرفتید که آمپر آب در حالت عادی از مقدار مشخص شده هنگام روشن شدن فن بالاتر رفت و پس از مدتی به جای قبلی خود برنگشت باید جلوی بالا رفتن بیش از حد دمای آب راگرفت.
خرابی سنسور دمای آب یا رله ی فن از دلایل عمده مختل شدن کارکرد فن های الکتریکی و بالا رفتن دمای آب می‌باشد.

1-پایین بودن سطح آب رادیاتور:
سطح آب رادیاتور باید حداقل هفته ای یک بار بازدید شود. البته در سیستم خنک کننده خودرویی که مداربسته و تحت فشار است، در صورت نیاز به اضافه کردن آب، حداقل نیم ساعت صبر کرد تا آب رادیاتور خنک شود.در خودروهایی مثل کیا سیستم مدار بسته ندارند بیشتر باید سطح مخزن کمکی رو بررسی کنیم

2- وجود هوا در سیستم:
همانطور که می دانید اگر در سیستم خنک کننده هوا وجود داشته باشد جلوی گردش آب را می‌گیرد و باعث بالا رفتن دما می‌شود. برای رفع این مشکل موتور را خاموش کرده و برای جلوگیری از چسبیدن رینگ پیستونها نکات ذکر شده در مورد سوم را رعایت کنید و پس از خنک شدن موتور باید عمل هواگیری توسط مکانیک ماهر انجام شود تا مشکل رفع شود.

3- معیوب بودن ترموستات (قفل کردن ترموستات):
وظیفه ترموستات در موتور خودرو این است که وقتی موتور سرد است مسیر جریان آب را به رادیاتور موقتی مسدود می‌کند. هر ترموستات در درجه حرارت معینی باز می شود که این عدد روی آن حک شده و در بازار در 2 نوع 74 و 82 درجه موجود است. اگر این نقطه به وظیفه خود به خوبی عمل نکند باعث افزایش دمای موتور می شود که در این حالت باید ترموستات را تعویض کرد.

***روش تشخیص قفل شدن ترموستات

به این صورت است که دست خود را به رادیاتور نزدیک کنید و اگر حس کردید دمای آن بالا نیست دستتان را روی رادیاتور بگذارید. اگر احساس کردید رادیاتور سرد است ولی دمای آمپر آب موتور از حد نرمال بالاتر بود احتمال قفل شدن ترموستات وجود دارد.

4-مسدود شدن مجاری عبور آب در رادیاتور یا کثیفی پره های رادیاتور:
وجود املاح در آب معمولی و همچنین حرارت بالا سبب ایجاد رسوب در مدار رادیاتور می شود و این رسوبات باعث اختلال در گردش آب خواهد شد. در این راستا سازندگان خودرو اغلب توصیه می‌کنند که در سیستم خنک کننده از مواد افزودنی ضدزنگ رادیاتور استفاده شود.

ضدیخ خاصیت ضدزنگ نیز دارد که ریختن آن در رادیاتور در تمام طول سال کاری مفید و مقرون به صرفه خواهد بود. البته بهتر است هر 2 سال یکبار مدار داخلی رادیاتور شست وشو شود.
برای اینکه مطمئن شوید داخل رادیاتور شما جرم ندارد یا مسدود نشده است باید به رادیاتور ساز معتبر مراجعه کنید تا وضعیت کل سیستم را برای شما بررسی کند. مسلما در صورت انسداد، آب نمی‌تواند به راحتی گردش کند و خنک شدن موتور مختل می‌شود.

این مشکل ممکن است در مواقع عادی که فشار روی موتور زیاد نباشد (مانند حرکت در سرپایینی) خودش را نشان ندهد و فقط هنگامی که به موتور فشار بیاورید (حرکت در سربالایی، روشن بودن کولر و …) بروز کند.
وجود برگ و گل و لای و حشرات در میان پره های رادیاتور نیز از بازدهی آن به شدت می‌کاهد.

5-پارگی تسمه دینام یا تنظیم نبودن آن:
کارکرد صحیح سیستم خنک کننده بستگی به تسمه پروانه یا واترپمپ دارد که وظیفه اصلی آن، گردش آب در موتور است. اگر تسمه شل بوده و روغنی یا صدمه دیده باشد، آب با سرعت لازم در شبکه خنک کننده نخواهد چرخید و در نتیجه موتور داغ می‌کند.

6-از کار افتادن واتر پمپ:
اگر مشاهده کردید که موتور خودرو آب کم می‌کند، فورا پمپ آب را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی زیر پمپ آب، به احتمال قوی کاسه نمد داخل پمپ خراب است که در خودروهای جدید قابل تعمیر نیست و باید پمپ آب کامل تعویض شود.
این حالت معمولا به ندرت اتفاق می‌افتد. برای رفع عیب باید واتر پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.

7-مشکل سرسیلندر و واشر:
تشخیص عیب واشر سر سیلندر کار ساده‌ای نیست و باید توسط افراد اهل فن بررسی شود ولی علائم شایع آن سفت شدن بیش از حد شیلنگهای رادیاتور هنگام گرم بودن موتور (در حدی که با دست نتوانید آنها را فشار دهید)، کم کردن مداوم آب رادیاتور، بد کار کردن موتور هنگام استارت اول صبح و شنیدن صدایی مانند باز کردن در نوشابه هنگام باز کردن در رادیاتور (پس از پایین اومدن آمپر آب) است که نشان از وجود کمپرس موتور در داخل سیستم خنک کننده است.

توصیه های ایمنی:
در صورت جوش آوردن آب رادیاتور، قبل از سرد شدن، مبادرت به باز کردن در رادیاتور نکنید؛ چون به دلیل وجود بخار تحت فشار با دمای بسیار بالا امکان دارد که در اثر پاشیده شدن آب داغ، آسیب جدی به دست و صورت وارد شود و سوختگی شدیدی به وقوع بپیوندد.
پس از جوش آوردن خودرو باید سریعا آن را متوقف کرده و خودرو را بدون خاموش کردن بگذارید چند لحظه‌ای در حالت درجا کار کند. در این راستا اولین اقدام پس از متوقف کردن خودرو، ریختن آب روی بدنه رادیاتور، برای کاهش دمای آن است.

البته باید توجه کرد که آب باید روی بدنه رادیاتور ریخته شود، نه روی موتور؛ زیرا ریختن آب روی موتور ممکن است موجب ترک خوردگی بدنه آن شود. پس از خنک کردن بدنه رادیاتور باید درب رادیاتور را با دستمال نیم دور چرخاند تا در صورت وجود بخار داخل آن، به تدریج تخلیه شود. پس از آن می‌توان در رادیاتور را کامل باز کرده و آب به رادیاتور را اضافه کرد.

(جهت کاهش دما هم می توانید بخاری خودرو را در درجه آخر قرار دهید تا دما زودتر پایین بیاید)

برای جلوگیری از مشکلات فوق این اقدامات را می توان انجام داد:
رسیدگی مرتب به رادیاتور و بررسی کامل اجزای آن و اطمینان از عدم هر گونه نشتی در سیستم، تعویض به موقع مایع سیستم خنک کننده (طبق دفترچه راهنمای خودرو – معمولا هر 2 سال یکبار)، چک کردن میزان آب موجود در سیستم به صورت هفتگی، چک کردن وضعیت فن ها، اطمینان از پر بودن گاز کولر هنگام استفاده از آن (در صورت کمبود گاز در مدار کولر، فرمان روشن شدن فنها در حالت تند صادر نمی شود)، بررسی وضعیت در رادیاتور و تعویض آن در صورت نیاز، هواگیری صحیح و اصولی و تمیز کردن پره‌های رادیاتور سالی یکبار از مهمترین اقداماتی است که می‌توان انجام داد تا از بالارفتن دمای آب موتور پیشگیری شود.

 

گروه کارشناسی حافظ خودرو      https://hafezkhodro.ir

در زمان فروش خودرو به چه نکاتی باید توجه کرد؟!؟ 6

در زمان فروش خودرو به چه نکاتی باید توجه کرد؟!؟

در زمان فروش خودرو به چه نکاتی باید توجه کرد؟!؟

بازار خودرو به یکی از پرحاشیه‌ترین معاملات در ایران تبدیل شده است ، با پیشرفت روزبه‌روز تمامی علم‌ها، علم کلاهبرداری نیز پیشرفت را بار دیگر معنی کرده‌است. خریداران کلاهبردار به‌راحتی سر فروشندگان خودرو را کلاه می‌گذارند و دست هیچکدام از فروشندگان، به‌جایی بند نیست. در ادامه با ما همراه شوید تا به 4 اشتباه رایج در زمان فروش خودرو بپردازیم و در انتها نیز، راهکاری برای مقابله با این کلاهبرداری‌ها ارائه کنیم.

نکات مهم

1.کارشناسی نکردن خودرو، از دست دادن زمان یا پول‌:
متاسفانه بسیاری از فروشندگان خودرو اطلاع دقیقی از قیمت خودروی خود ندارند و گمان می‌کنند با بالا و پایین کردن آگهی‌های مشابه می‌توانند قیمت مناسبی برای خودروی خود انتخاب کنند. در نتیجه فروشنده یا به‌قدری قیمت خودرو را بالا آگهی می‌کند که فروش نمی‌رود و یا کمتر از ارزش واقعی آن آگهی می‌کند که ضرر مالی را برای او به همراه خواهد داشت.با کارشناسی خودرو از خودروی خود مطمین شده تا در زمان فروش دچار مشکل به اصطلاح تو سر مال خوردن نشوید
2.سپردن خودرو به نمایشگاه، امری با ریسک زیاد:
شاید سپردن خودرو به نمایشگاه‌های فروش خودرو یکی از قدیمی‌ترین راهکارها برای فروش خودرو به ویژه خودروهای لوکس باشد.
اما این روش هم مشکلات خاص خود را به همراه دارد. اول اینکه سپردن خودرو به نمایشگاه محدود کننده است و فروشنده تا زمان فروش، بدون خودرو خواهد بود و گاهی این زمان بسیار هم طولانی می‌شود.
اما دومین مشکل در سپردن خودرو به نمایشگاه داران وقتی پیش می‌آید که نمایشگاه‌دار قیمت‌های متفاوتی را به فروشنده و خریدار اعلام می‌کند تا سود بیشتری کسب کند و البته این سود غیر از کمیسیونی است که با دو طرف معامله توافق کرده است.
3.پارکینگ دوقبضه، افتادن در دامی بدون رهایی:
علی‌رغم مزایایی که استفاده از پارکینگ دوقبضه دارد اما متاسفانه در سال‌های اخیر به راهکاری برای سواستفاده کلاهبرداران تبدیل شده است. در مواردی دیده شده که قولنامه بین فروشنده و خریدار تنظیم می‌شود اما خریدار علی رغم آگاهی از ایرادات خودرو، در قولنامه به مشکلات و ایرادات خودرو اشاره نمی‌کند و به بهانه تکمیل نبودن پول فروشنده را مجاب می‌کند که خودرو به پارکینگ دوقبضه منتقل شود.
در روز تعویض پلاک، خریدار با کارشناس در محل حاضر می‌شود و کارشناس تمامی ایرادات خودرو را مشخص می‌کند که هیچ کدام در قولنامه قید نشده‌است. اینجاست که خریدار ادعای خسارت یا فسخ قرارداد را دارد و دست فروشنده هم به جایی بند نیست.
4. فروش وکالتی خودرو، ممکن است خراب دچار مشکل شوید:
به دلایل مختلفی ممکن است خریدار از فروشنده تقاضا کند که خودرو را به صورت وکالتی به او بفروشد. این مورد وقتی پیش می‌آید که خریدار یک دلال است نه مصرف‌کننده. خودرو به صورت وکالتی به خریدار واگذار می‌شود اما تا زمانی که تعویض پلاک انجام نشده هر تخلفی مانند آدم‌ربایی، حمل مواد مخدر و … که با این خودرو انجام شود، پلیس و مراجع قضایی صاحب سند خودرو را به‌عنوان مالک خواهد شناخت.
اما آیا راهی وجود دارد که هیچ جای اشتباهی در فروش خودرو نداشته باشد؟ روشی که هم ریسک‌های فروش خودرو را به حداقل برساند
بله با کارشناسی صحیح و قولنامه مناسب با راهنمایی دقیق می شود از خطرات نجات پیدا کرد
کارشناسی حافظ خودرو  https://www.instagram.com/hafezkhodro.ir/        https://hafezkhodro.ir
انواع و اقسام کلاهبرداری‌های فروش خودرو 7

انواع و اقسام کلاهبرداری‌های فروش خودرو

+++++انواع و اقسام کلاهبرداری‌هایی که فکر کنید در خرید و فروش خودرو پیش می‌آید.  اگر کلاه خود را محکم نگه ندارید، از روی سرتان طوری برمی‌دارند که حتی فکرش را هم نمی‌کردید. با ما همراه باشید تا با شرح چند راهکار ساده بتوانیم به یک راه مناسب برای مبارزه با کلاهبرداران خودرو برسیم.

1- تا جای ممکن از خرید و فروش وکالتی پرهیز کنید
در برخی موارد کلاهبرداران خودرو از موضوع وکالت سوءاستفاده می‌کنند. این روش کلاهبرداری یکی از معدود روش‌هایی است که هم در خرید و هم در فروش خودرو می‌تواند گریبان شما را بگیرد. به رقم کارشناسی های که ما انجام دادیم

اکثر کلاه برداران خریدار را به قصد سند زدن به محضر می کشانند و وکالتنامه ای هم تنظیم میکنند که تمام مسولیت های تعویض پلاک گردن خریدار باشد، واز آنجا که در برگه سندی که شما امضا می کنید بندی نوشته شده که خودرو به روِت خریدار رسیده وهیچ مسِولیتی گردن فروشنده نمی باشد.
دادن وکالت در فروش خودرو اگرچه کمتر اتفاق می‌افتد اما چالش‌های خاص خود را دارد. اگر خودروی خود را وکالتی فروختید به دنیال این باشید که خریدار هرچه زودتر تعویض پلاک را انجام دهد زیرا تا زمانی که تعویض پلاک صورت نگرفته صاحب خودرو شما هستید و هر تخلفی با خودرو اتفاق بیفتد پلیس و مراجع قضایی شما را مقصر می‌دانند.
در امر خرید وکالتی هم مواردی مثل ممنوع المعامله بودن فروشنده و یا تناقض در شماره شاسی و موتور خودرو با موارد قید شده در قولنامه ممکن است پیش بیاید که در هر دو حالت خریدار را به دردسر می‌اندازد.

2- بدون کارشناسی دقیق، خودرو نخرید
متاسفانه آمارها نشان می‌دهد که بیش از 65 درصد خودروهای دست دوم موجود در بازار ایراد فنی و یا بدنه دارند؛ و بدتر اینکه بیش از 80 درصد فروشندگان ایرادات خودروی خود را پنهان می‌کنند. ایراداتی که در خودروهای لوکس می‌تواند ضررهای چند ده میلیونی را متوجه خریدار نمایند.
به عنوان مثال تنها یک در تعویض شده در تندر 90 به مقدار 4 میلیون تومان و در سانتافه حدودا 25 میلیون تومان از قیمت خودرو کم می‌کند و این برای تنها یک مورد تعویض شدگی است. در مواردی که ضربه جدی به ستون و شاسی خودرو وارد شده باشد غیر از مسئله افت قیمت، کاهش ایمنی خودرو هم به یک مسئله جدی تبدیل می‌شود.
متاسفانه یکی دیگر از موارد کلاهبرداری که در خودروهای سانتافه، توسان و اسپورتیج زیاد روی می‌دهد فروش خودروی لوآپشن به جای فول آپشن است.

کلاهبرداران خودروهای لوآپشن را خریداری می‌کنند و با اضافه کردن آپشن‌های تقبلی آنها را به عنوان خودروی فول می‌فروشند. تنها راه تشخیص همه این موارد استفاده از کارشناسی دقیق خودرو است. با هزینه مناسب کارشناسی شرکت های مختلف از جمله شرکت حافظ خودرو  و تامین خودرو  میتوانید بسیاری از مشکلات رنگ بدنه وحتی فنی خودرو که کارشناس با تجربه ای که در زمینه های مختلف مکانیک ویرق خودرو دارد وبا کمک ابزارهای تخصصی خود از جمله دیاگ وضخامت سنج دیجیتالی، خودروی مورد نظر را با دقت تست کند

3- نوشتن قولنامه را جدی بگیرید
در خیلی از موارد کلاهبرداران خودرو از نداشتن علم کافی شما برای عقد قرارداد قول‌نامه سوءاستفاده می‌کنند. شدیدا توصیه می‌شود که قول‌نامه را در دفاتر مجاز رسمی تنظیم کنید. اما بازهم باید نگران باشید زیرا اگر علم‌اش را نداشته باشید، باز به‌راحتی سرتان کلاه می‌رود و دست‌تان هم به هیچ جایی وصل نیست زیرا خودتان زیر قرارداد را امضا کرده‌اید. فراموش نکنید که تمامی جزئیات و توافقات با طرف دیگر معامله را در قولنامه وارد کنید.

در معاملات خودرو، کمال‌گرا باشید
مطابق آنچه که گفته شد اگر به صورت وکالتی خودرو بخرید یا بفروشید و یا خودروی کارشناسی نشده بخرید، ممکن است سرتان کلاه برود. عقد قولنامه هم که علم مخصوص خود را می‌خواهد که هرکسی بلد نیست و باید مواظب باشید سرتان کلاه نرود. اما آیا راهی برای خرید و فروش خودرو وجود دارد که این ریسک‌ها را از بین ببرد؟

 

جهت مشاوره وکارشناسی با شماره  41256799-021 تماس حاصل فرمایید

 

www.Hafezkhodro.ir